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鋼塑焊接格柵

凸結(jié)點(diǎn)鋼塑土工格柵是一種適合新的施工要求的新型鋼塑格柵，鋼絲通過高密度聚乙烯包裹成高強(qiáng)度條帶，經(jīng)超音波焊接而成，并根據(jù)工程需要來用不同孔徑及根數(shù)來改變筋帶的拉力大小。通過生產(chǎn)工程中隊(duì)塑料表面的處理，結(jié)點(diǎn)焊接壓成凸出結(jié)點(diǎn)，使結(jié)點(diǎn)熔為一體，從而達(dá)達(dá)增強(qiáng)了焊點(diǎn)強(qiáng)度，提高筋帶表面摩擦系數(shù)，這些作用使組成的格柵具有抵抗來自填料的水平剪力，提高軟基承載力阻抗土體斷裂的形成，滿足對(duì)結(jié)點(diǎn)要求強(qiáng)度高的工程。

鋼塑焊接格柵

鋼塑格柵的作用

1、強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿意高等級(jí)公路中的高大擋墻運(yùn)用。 

2、能有用的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有用的約束土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基安定功能。 

3、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工便利、運(yùn)用壽命長等特色。 4、更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長時(shí)間受海水沖蝕而形成的強(qiáng)度低、耐腐蝕功能差、運(yùn)用壽命短等技術(shù)難題。 

5、能有用的避免在施工進(jìn)程中被機(jī)具碾壓、損壞而形成的施工損傷 用處 鋼塑格柵適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng)，大型機(jī)場、停車場、碼頭貨場等長久性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。

鋼塑焊接格柵

（1）首要準(zhǔn)確放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側(cè)各加寬0.5m，把暴曬好的基底土中止整平后用25T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整的中央人工協(xié)作整平。

（2）鋪墊0.3m厚的中（粗）砂，人工協(xié)作機(jī)械整平后，25T的振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍。

（3）鋪設(shè)土工格柵，土工格柵鋪設(shè)時(shí)底面應(yīng)平整、密實(shí)，普通應(yīng)平鋪，拉直、不得堆疊，不得彎曲、扭結(jié)，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向?qū)ν凉じ駯糯罱泳植棵扛?米用8號(hào)鐵絲中止穿插聯(lián)接，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地上。

（4）第1層土工格柵鋪好后，開端填設(shè)第二層0.2m厚的中（粗）砂，其辦法：轎車運(yùn)砂到工地卸于路基一側(cè)，然后用推土機(jī)向前趕推，先把路基兩頭2米范圍內(nèi)填筑0.1m后，把第1層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中（粗）砂，阻止兩頭向中心填筑和推進(jìn)，阻止各種機(jī)械在沒有填筑中（粗）砂的土工格柵上通行作業(yè)，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中（粗）砂平整后，要中止程度丈量，防止填筑厚度不平均，待抄平無誤后用25T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍。

（5）第二層土工格柵施工辦法同第1層辦法相同，最后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑辦法同第1層相同，用25T壓路機(jī)靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處置終了。

（6）在第三層中（粗）砂碾壓好后，沿線路縱向在邊坡兩頭各鋪設(shè)土工格柵兩幅，搭接0.16m，并用相同辦法聯(lián)接好，然后開端土方施工作業(yè)，鋪設(shè)土工格柵中止邊坡防護(hù)，必需每層丈量出鋪設(shè)的邊線，每側(cè)要保證邊坡整修后土工格柵埋于邊坡內(nèi)0.10m。

（7）邊坡土工格柵每填筑兩層土，即厚度0.8m時(shí)就需兩頭一同鋪設(shè)一層土工格柵，然后以此類推，直至鋪到路肩外表土下。

（8）路基填筑好后，及時(shí)中止邊坡整修，并中止坡腳的干砌片石防護(hù)，對(duì)該段路基除每側(cè)加寬0.3m外，并預(yù)留1.5%的沉落量。