柴油發(fā)電機(jī)組附加裝置不工作的原因分析:柴油發(fā)電機(jī)組廠家,康明斯發(fā)電機(jī)組廠家介紹柴油發(fā)電機(jī)不工作故障,發(fā)電機(jī)附加裝置不工作柴油發(fā)電機(jī)組附加裝置不工作的原因有過載跳閘、短路或過載跳閘等。今天就為大家簡單解析下機(jī)組附加裝置不工作的原因及處理方法。

原因一：柴油發(fā)電機(jī)組過載跳閘

原因二：柴油發(fā)電機(jī)組短路或過載跳閘

原因三：柴油發(fā)電機(jī)組附加裝置工作不正常

原因四：其他可能出現(xiàn)之故障

柴油發(fā)電機(jī)組一旦出現(xiàn)附加裝置不工作的故障可通過以上四方面進(jìn)行分析，可通過降低機(jī)組負(fù)荷并測量環(huán)境溫度是否過高以及檢查發(fā)電機(jī)組輸出口設(shè)備及回路的等方法進(jìn)行處理。

發(fā)電機(jī)組在柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組體積縮小溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機(jī)組比較基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。

高海拔的高原地區(qū)的使用發(fā)電機(jī)組配套的發(fā)動機(jī)?特別是自然進(jìn)氣式發(fā)動機(jī)當(dāng)在高原地區(qū)使用時(shí)?由于空氣稀薄不能象在海平面高度那樣燃燒那么多的燃料而損失一些功率?對于自然進(jìn)氣的發(fā)動機(jī)?一般海拔每升高300m 功率損失約3％?因此在高原的確工作時(shí)?應(yīng)使用較低的功率以防止冒煙和燃油耗過多。在極端寒冷氣候條件下作業(yè)?增用輔助啟動設(shè)備（燃油加熱器、機(jī)油加熱器、水套加熱器等）利用燃油加熱器或電加熱器?將冷態(tài)發(fā)動機(jī)的冷卻水和燃油、潤滑油加熱?使整個(gè)發(fā)動機(jī)升溫?以便能順利地起動。當(dāng)機(jī)房溫度不低于 4 °C 時(shí)?安裝冷卻液加熱器使發(fā)動機(jī)缸體維持溫度在 32°C 以上。