強(qiáng)夯地基處理方案及設(shè)計(jì)要求

地基處理方案分析及建議

場(chǎng)地整平標(biāo)高按820.0m考慮，擬建建筑物基礎(chǔ)埋深2米，基礎(chǔ)坐落在素填土上，且下部分布具有濕陷性的粉土，建議進(jìn)行強(qiáng)夯處理，要求消除或部分消除地基土的濕陷性，同時(shí)增強(qiáng)地基承載力。

設(shè)計(jì)要求

要求處理后的地基承載力特征值fak不小于160KPa，壓縮模量特征值Es不小于10MPa，強(qiáng)夯處理范圍應(yīng)大于基礎(chǔ)范圍，每邊超出基礎(chǔ)外邊線不小于10米，強(qiáng)夯處理深度為4米。在此范圍內(nèi)消除地基土的濕陷性。

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?強(qiáng)夯地基主要在哪些地方應(yīng)用

久森強(qiáng)夯地基公司一直致力于強(qiáng)夯地基工程的施工，一些客戶不知道強(qiáng)夯地基的主要應(yīng)用，所以在后期的時(shí)候錯(cuò)過(guò)了一些優(yōu)勢(shì)。今天我們?cè)谶@里就為大家講解一下強(qiáng)夯地基主要在哪些地方應(yīng)用，

   我們?cè)谌粘５纳钪袝?huì)經(jīng)常遇到屋房的建設(shè)，對(duì)于屋房的建設(shè)，地基尤為的重要，地基不穩(wěn)，萬(wàn)丈高樓也會(huì)頃刻崩塌，而地基的好壞又和地基的堅(jiān)硬度有著很大的關(guān)系，但是并不是每個(gè)地方都有著堅(jiān)硬的土地，所以當(dāng)我們看中一個(gè)地方，而這個(gè)地方的土地堅(jiān)硬程度又不適合做地基的時(shí)候就需要使用打夯機(jī)。強(qiáng)夯機(jī)可以在建筑工程中對(duì)松土進(jìn)行壓實(shí)處理，強(qiáng)夯機(jī)的種類有很多可分為液壓強(qiáng)夯機(jī)，一體式強(qiáng)夯機(jī)，機(jī)械式強(qiáng)夯機(jī)等等。

   強(qiáng)夯機(jī)是使用強(qiáng)夯置換的方法對(duì)軟土地基進(jìn)行砸實(shí)的方法，強(qiáng)夯置換法與強(qiáng)夯法的機(jī)理不相同，強(qiáng)夯置換法是利用高錘落地的落差慣性產(chǎn)生高沖擊，將地基中的碎石擊碎，然后壓入地基中，對(duì)地基進(jìn)行加固，隨著強(qiáng)夯機(jī)的工作會(huì)在地面上形成一個(gè)個(gè)墩，墩與墩間的高土形成復(fù)合的地基，這種地形可以提高地基的承載力。因?yàn)楝F(xiàn)在人口的增多，土地的價(jià)值也是越來(lái)越高，我們不可以某個(gè)地方因?yàn)榈鼗缓线m就放棄開(kāi)發(fā)，所以強(qiáng)夯機(jī)在現(xiàn)在擁有著很大的市場(chǎng)。

   強(qiáng)夯地基主要在哪些地方應(yīng)用

   1、經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐及強(qiáng)夯設(shè)備的更新，強(qiáng)夯法施工已廣泛運(yùn)用到高速公路鐵路，機(jī)場(chǎng)、核電站、大工業(yè)區(qū)、港口填海等基礎(chǔ)加固工程，并對(duì)相對(duì)較復(fù)雜的地質(zhì)如高填方基礎(chǔ)，高含水量基礎(chǔ)，港口填?；A(chǔ)，海水吹填基礎(chǔ)等都有成功的施工案例。

   強(qiáng)夯法適用于處理碎石土、砂土、低飽和度的粉土與粘性土、濕陷性黃土、素填土和雜填土等基。

   2、 強(qiáng)夯施工前，應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)有代表性的場(chǎng)地上選取一個(gè)或幾個(gè)試驗(yàn)區(qū)，進(jìn)行試夯或試驗(yàn)性施工。試驗(yàn)區(qū)數(shù)量應(yīng)根據(jù)建筑場(chǎng)地復(fù)雜程度、建設(shè)規(guī)模及建筑類型確定。

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強(qiáng)夯法在橋頭地基處理中的應(yīng)用

橋頭跳車是目前公路建設(shè)中常見(jiàn)的通病之一，嚴(yán)重影響了行車舒適性，降低了車輛的行駛速度和道路的通行能力，是道路交通安全的重要隱患之一，損害了公路建設(shè)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。而采用強(qiáng)夯法對(duì)橋頭地基進(jìn)行處理是一種治理橋頭跳車病害的有效方法，能夠大限度減少甚至消除跳車現(xiàn)象，滿足公路對(duì)行車高速、安全及舒適的要求，延長(zhǎng)道路的使用壽命，對(duì)公路建設(shè)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。該文在分析橋頭跳車所產(chǎn)生危害的基礎(chǔ)上，對(duì)橋頭地基處理一種有效方法即強(qiáng)夯法進(jìn)行初步探討。

1橋頭跳車病害簡(jiǎn)介

橋頭跳車是指橋梁或通道涵等構(gòu)造物兩側(cè)與路堤填土銜接處產(chǎn)生較大差異的沉降和剛度差異，使得路面上出現(xiàn)顯著的坡度變化和剛度變化，致使臺(tái)背與構(gòu)造物連接處的路面出現(xiàn)臺(tái)階，從而導(dǎo)致高速行駛的車輛通過(guò)臺(tái)背回填處產(chǎn)生顛簸跳躍的現(xiàn)象。橋頭跳車主要會(huì)產(chǎn)生以下危害：

1）降低行車的速度。

當(dāng)車輛行至橋頭陡坎時(shí)，為防止車輛的猛烈跳動(dòng)，司機(jī)被迫剎車減速，降低了道路的使用功能；

2）容易引起行車事故。

由于車輛通過(guò)橋頭陡坎引起跳車，使車輛顛簸，引起乘客及司機(jī)的不適，同時(shí)對(duì)司機(jī)產(chǎn)生相當(dāng)不利的心理影響，嚴(yán)重時(shí)則會(huì)影響對(duì)車輛的正常操作，造成行車事故；

3）影響伸縮縫的使用及車輛的壽命。

由于車輛通過(guò)橋頭時(shí)產(chǎn)生的跳動(dòng)和沖擊，從而對(duì)橋梁和道路造成附加的沖擊荷載，加速了橋臺(tái)、橋頭搭板、支座及伸縮縫的損壞，特別是支座和伸縮縫的破壞，同時(shí)也加劇了車輛機(jī)件，輪胎等的磨損，降低了車輛的使用壽命。

2強(qiáng)夯法的原理及作用

在公路施工過(guò)程中，處治橋頭跳車病害經(jīng)常采用的處理技術(shù)是對(duì)橋頭的地基進(jìn)行加固處理，其中強(qiáng)夯法就是一種常用且行之有效的處理方法。

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