安徽水泥軌枕生產(chǎn)廠家 湖北900mm軌距水泥軌枕廠家

   煤礦巷道軌道由鋼軌、軌枕和道砟三部分組成。水泥軌枕是巷道運(yùn)輸系統(tǒng)的主要支撐，起的作用很是重要，其一便是把來(lái)自鋼軌和機(jī)車(chē)的壓力傳遞給道床，其二便是在傳遞壓力的同時(shí)，保持鋼軌軌距的準(zhǔn)確性，其三是當(dāng)機(jī)車(chē)通過(guò)時(shí)，可以適當(dāng)?shù)淖冃我詼p輕機(jī)車(chē)造成的沖擊力，保護(hù)道床避免出現(xiàn)下沉的現(xiàn)場(chǎng)。水泥軌枕須具備的回彈性和穩(wěn)定性，對(duì)質(zhì)量也提出了高的要求。不同巷道應(yīng)選擇不同型號(hào)的鋼軌，水泥軌枕又稱(chēng)礦用水泥枕木。      

   水泥軌枕是水泥，沙子，石子，混合而成，軌枕內(nèi)置螺紋鋼筋和箍筋作為支架，加強(qiáng)了軌枕本身的強(qiáng)度。水泥軌枕內(nèi)有多根8mm粗的螺紋鋼為主筋，多根4mm粗的螺紋鋼為箍筋，水泥標(biāo)號(hào)為25。

軌道鋪設(shè)的準(zhǔn)備工作

一、軌道鋪設(shè)的準(zhǔn)備工作

軌道根據(jù)服務(wù)年限可分為臨時(shí)軌道和永久軌道，兩種軌道的鋪設(shè)設(shè)施工順序是相同的，只是在各項(xiàng)技術(shù)要求上有些區(qū)別。二煤礦井下的臨時(shí)軌道又有特殊指出。煤礦井下的臨時(shí)軌道是在永久軌道暫不能施工的情況下，或者是為了滿足巷道施工進(jìn)度的要求。

二、整修路基、平整道床

鋪軌前的路基，要按設(shè)計(jì)要求標(biāo)出鐵道中心、圓曲線起止點(diǎn)、道岔中心及頭尾和縱斷面上的變坡點(diǎn)。地面用標(biāo)樁，井下劃測(cè)點(diǎn)。

標(biāo)樁和測(cè)點(diǎn)位置確定后進(jìn)行水平測(cè)量，根據(jù)鐵道水平或巷道腰線測(cè)量結(jié)果，按設(shè)計(jì)標(biāo)高整修路基，消滅上鼓下洼現(xiàn)象，誤差超過(guò)50mm時(shí)要鏟除或補(bǔ)填。地面路基寬度不足要加寬，井下巷道寬度不夠要處理。整修底板時(shí)要拔巷道獨(dú)語(yǔ)雜物全部運(yùn)出，以便于永久鐵道的鋪設(shè)。 路基符合要求后，即可鋪道渣或灌注固定道床。采用道渣道床時(shí)，道渣粒度、硬度、厚度應(yīng)符合如下要求：

(1)粒度。卵石及碎石直徑 為10—40mm。

(2)硬度。硬度f(wàn)不小于5。

(3)道渣厚度。井下不下于100mm，地面不小于150mm。

三、軌枕的準(zhǔn)備

1、軌枕的準(zhǔn)備：鋼軌及軌枕下經(jīng)前應(yīng)在地面做好下井鋪設(shè)的準(zhǔn)備工作。軌枕的上、下地面應(yīng)平整且應(yīng)剝掉全部樹(shù)皮。在制備軌枕時(shí)，還應(yīng)在軌枕上放置鋼軌處砍出記號(hào)。

2、打運(yùn)軌枕的注意事項(xiàng)

(1)抗運(yùn)坑木中途休息時(shí)，應(yīng)將枕木一頭著地立好，用手扶穩(wěn)，謹(jǐn)防枕木倒下傷人。

(2)放枕木時(shí)，要先一端著地，要橫向到下。

(3)多人扛運(yùn)枕木時(shí)，應(yīng)分開(kāi)來(lái)回道走行，以免互相干擾，前后2人至少隔5m。

(4)搬運(yùn)防腐枕木時(shí)，需穿戴防護(hù)用品。

公司累積的生產(chǎn)工藝豐富，同時(shí)擁有多個(gè)生產(chǎn)車(chē)間，蒸汽養(yǎng)護(hù)脫模是我們的特色，使得水泥枕木的質(zhì)量，按時(shí)按量的發(fā)往各地，在不斷的生產(chǎn)中，同時(shí)也改進(jìn)了礦用水泥軌枕的配料等步驟，生產(chǎn)模具和生產(chǎn)圖紙的度，越來(lái)越嚴(yán)格把控原材料鋼筋等的品控問(wèn)題，不斷枕木的質(zhì)量，對(duì)位信任我們的客戶(hù)做到真心，認(rèn)真，負(fù)責(zé)。