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復(fù)合耐磨鋼板的作用

1）火電廠：中速磨煤機(jī)筒體襯板，風(fēng)機(jī)葉輪窩殼，除塵器入口煙道，灰渣導(dǎo)管，斗輪機(jī)襯板，分離器連接管，碎煤機(jī)襯板，煤斗及破碎機(jī)襯板，燃燒器燒嘴，落煤斗和漏斗襯板，空預(yù)器支架護(hù)瓦，分離器導(dǎo)向葉片。上述零部件對復(fù)合耐磨鋼板的硬度和耐磨強(qiáng)度沒太高的要求，可以用材質(zhì)為NM360/400厚度6-10mm的復(fù)合耐磨鋼板。

2）煤場：送料槽及漏斗內(nèi)襯，料斗襯套，風(fēng)機(jī)葉片，推料機(jī)底板，旋風(fēng)收塵器、焦炭導(dǎo)向器襯板，球磨機(jī)內(nèi)襯，鉆頭穩(wěn)定器，螺旋加料器料鐘及基座，揉捏機(jī)鏟斗內(nèi)襯，環(huán)形送料器、翻斗車底板。煤場作業(yè)環(huán)境惡劣，對復(fù)合耐磨鋼板的耐腐蝕性和耐磨強(qiáng)度有一定的要求，推薦使用材質(zhì)為NM400/450厚度8-26mm的復(fù)合耐磨鋼板。

3）水泥廠：溜槽內(nèi)襯，末端襯套，旋風(fēng)收塵器，選粉機(jī)葉片和導(dǎo)向葉片，風(fēng)扇葉片及內(nèi)襯，回收斗內(nèi)襯，螺旋輸送機(jī)底板，管道組件，熔塊冷卻盤內(nèi)襯，輸送槽襯板。這些部件也需要耐磨性、耐腐蝕性要好一點(diǎn)的復(fù)合耐磨鋼板，可以用材質(zhì)為NM360/400 厚度8-30mmd的復(fù)合耐磨鋼板。

4）裝載機(jī)械：卸軋機(jī)鏈板，料斗襯板，抓斗刃板，自動(dòng)翻斗車翻斗板，自卸車車身。這就需要耐磨強(qiáng)度和硬度極高的復(fù)合耐磨鋼板，建議使用材質(zhì)為NM500厚度在25-45MM的復(fù)合耐磨鋼板。

復(fù)合耐磨鋼板產(chǎn)生裂紋的原因

復(fù)合耐磨鋼板為什么會(huì)產(chǎn)生裂紋，因?yàn)橛捕龋瑲渥饔?，焊接工藝等因素都?huì)產(chǎn)生裂紋，其實(shí)裂紋并不會(huì)影響鋼板的耐磨性能，質(zhì)量也不會(huì)受影響，是屬于正?，F(xiàn)象。

產(chǎn)生原因：

1. 復(fù)合耐磨鋼板種原淬硬傾向主要取決于化學(xué)成分、板厚、焊接工藝和冷卻條件等。鋼的淬硬傾向越大，越易產(chǎn)生冷裂紋。

2. 氫的作用，氫是引起超高強(qiáng)復(fù)合耐磨鋼板堆焊冷裂紋的重要因素之一，并且有延遲的特征。復(fù)合耐磨鋼板堆焊的含氫量越高，則裂紋的敏感性越強(qiáng)。

3. 堆焊的應(yīng)力狀態(tài)：在復(fù)合耐磨鋼板時(shí)產(chǎn)生延遲裂紋的傾向不僅取決于它的淬硬傾向和氫的作用，還決定于堆焊的應(yīng)力狀態(tài)。復(fù)合耐磨鋼板時(shí)主要存在的應(yīng)力有：不均勻加熱及冷卻過程中所產(chǎn)生的熱應(yīng)力、金屬相變時(shí)產(chǎn)生的組織應(yīng)力、結(jié)構(gòu)自身拘束條件等。

復(fù)合耐磨鋼板表面渣坑形成的原因

復(fù)合耐磨鋼板表面渣坑是在圓坯表面形成的隨機(jī)分布、坑口不規(guī)則且比內(nèi)尺寸大、坑內(nèi)表面凹凸不平并附著少量渣殼的開放型的孔洞。一旦發(fā)生，就需缺陷坯進(jìn)行集中修磨精整，同時(shí)伴隨出現(xiàn)了大量報(bào)廢坯。為此需要分析，并加以控制。

分析認(rèn)為：鋼中大量高熔點(diǎn)夾雜物在中包水口碗部和內(nèi)壁的聚集，引發(fā)了棒位和結(jié)晶器液面的劇烈波動(dòng);同時(shí)熔融的結(jié)晶器保護(hù)渣吸收了部分Al2O3、MgO等高熔點(diǎn)物質(zhì)，導(dǎo)致保護(hù)渣粘度上升性能改變，局部形成復(fù)雜成分的團(tuán)簇狀硬性質(zhì)點(diǎn)，隨著液態(tài)保護(hù)渣流入到結(jié)晶器與坯殼之間。由于溫度的降低，質(zhì)點(diǎn)會(huì)裹挾保護(hù)渣進(jìn)一步長大和硬化，隨著結(jié)晶器振動(dòng)被壓入到初生坯殼的表面，出結(jié)晶器后在二冷水的冷卻和沖擊作用下，部分渣殼會(huì)自動(dòng)脫落，后形成渣坑缺陷。