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軸頸轉(zhuǎn)速對中間軸承潤滑性能的影響

軸頸轉(zhuǎn)速對中間軸承潤滑性能的影響

     不同轉(zhuǎn)速工況下中間軸承油膜厚度及膜厚比：當轉(zhuǎn)速較小時，中間軸承油膜厚度較小。隨著軸頸轉(zhuǎn)速增加，油膜厚度隨之增大，呈上升趨勢。這是由于隨著軸頸轉(zhuǎn)速的增加，軸承兩潤滑表面間的相對運動速度增大，形成潤滑油膜的動壓效應增強，有利于潤滑油膜的形成，從而使得承載區(qū)潤滑油膜的承載能力增強，油膜厚度隨之增大。

?船用軸承異響原因分析

1. 船用軸承中混入砂?；蛱剂５入s質(zhì)，起到研磨劑作用

2. 軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用；

3. 軸承的游隙太小(配合選擇得不恰當)；

4. 潤滑油或潤滑脂品種選得不對；；

5. 潤滑不足(油位太低，油或脂通過密封漏損)；

6. 軸承被座孔夾扁(座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直)；

7. 軸承座的底面的墊鐵不平(導致座孔變形甚至軸承座出現(xiàn)裂紋)；

8. 軸承座孔內(nèi)有雜物(殘留有切屑，塵粒等)；

9. 密封圈偏心(碰到相鄰零件并發(fā)生摩擦)；

10.軸承受到額外載荷(軸承受到軸向蹩緊，或一根軸上有兩只固定端軸承)；

11.軸的熱伸長過大(軸承受到靜不定軸向附加負荷)；

12.軸承的游隙太小，旋轉(zhuǎn)時過緊(緊定套旋緊得過頭了)；

13.軸承有噪聲(滾子的端面或鋼球打滑造成)；

14.軸承與軸的配合太松(軸的直徑偏小或緊定套未旋緊)；

15.軸肩太大(碰到軸承的密封件并發(fā)生摩擦)；

16.座孔的擋肩太大(把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲)；

17.迷宮式密封圈的間隙太小(與軸發(fā)生摩擦)；

18.鎖緊墊圈的齒彎曲(碰到軸承并發(fā)生摩擦)；

19.甩油圈的位置不合適(碰到法蘭蓋并發(fā)生摩擦)；

20.鋼球或滾子上有壓坑(安裝時用錘子敲打軸承所造成)；

21.軸承有噪音(有外振源干擾)；

22.軸承受熱變色并變形(使用噴槍加熱拆卸軸承所造成)；

23.軸太粗使實際配合過緊(造成軸承溫度過高或發(fā)生噪音)；

24.軸承有噪聲(軸承有微動磨蝕) 。

25.軸承座孔直徑過大，實際配合太松(軸承溫度過高--外圈打滑)；

26.軸承座孔變大(有色金屬的軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大)；27.座孔的直徑偏小(造成軸承溫度過高)。

船用軸承如何運轉(zhuǎn)檢查？

船用軸承如何運轉(zhuǎn)檢查？

     大型機械不能手動旋轉(zhuǎn)，所以空載啟動后立即切斷動力，機械空轉(zhuǎn)，檢查有無振動、噪音、旋轉(zhuǎn)部件是否有接觸等等，確認無異常后，進入動力運轉(zhuǎn)。動力運轉(zhuǎn)，從空載低速開始，緩緩的提高至所定條件的額定運轉(zhuǎn)。試運轉(zhuǎn)中檢查事項為，是否有異常音響、軸承溫度的變化、潤滑劑的泄漏或變色等等。如果發(fā)現(xiàn)異常，應立即中止運轉(zhuǎn)，檢查機械，必要時要拆下軸承檢查。

   保養(yǎng)、檢修與故障處理

   1、為保持滾動軸承的原有性能，盡可能在良好狀態(tài)下長期使用，必須定期對軸承進行檢查和維護，以預防故障，確保運轉(zhuǎn)可靠，提和效益。

   2、應按該機械運轉(zhuǎn)條件和作業(yè)標準，定期進行保養(yǎng)。內(nèi)容包括監(jiān)視運轉(zhuǎn)狀態(tài)、船用軸承補充或更換潤滑劑、定期拆卸檢查。

   3、運轉(zhuǎn)中的檢修事項包括軸承的轉(zhuǎn)動音、振動、溫度、潤滑劑的狀態(tài)等等。

   4、運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)異常狀態(tài)，查找原因，并采取相應對策。根據(jù)需要對拆卸下的軸承仔細檢查。

   5、有關(guān)拆卸后的事項，軸承的檢修。