蓄能器組充氮車(chē)：

蓄能器組充氮車(chē)有三種型號(hào)分別為：CDZ-25Y1，CDZ-35Y1，CDZ-45Y1，壓力輸出范圍分別為：6-25Mpa，6-35Mpa，6-45Mpa。

一 技術(shù)參數(shù)：

1，功率：5.5kw；

2，液壓系統(tǒng)流量：14L/min；

3，輸出壓力:6-25Mpa,6-35Mpa，6-45Mpa；

4，最di進(jìn)氣壓力：3Mpa（30bar）；

5，電源：380V-50Hz；

6，工作介質(zhì)：32#或42#液壓油；

7，油箱有效容積：50L；

8，重量：約150kg；

9，外形尺寸：950x920x500。

二 應(yīng)用：

  該型號(hào)充氮車(chē)主要用于蓄能器組補(bǔ)充氮?dú)?，目前已在電力，冶金，建材，汽?chē)，汽車(chē)配件，人造板，工程機(jī)械，汽車(chē)制造，壓鑄等行業(yè)廣泛應(yīng)用。

蓄能器充氮小車(chē)又稱(chēng)之為蓄能器氮?dú)獬涞?chē)，泰順數(shù)控設(shè)備公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)銷(xiāo)售。

蓄能器是液壓氣動(dòng)系統(tǒng)中的一種能量?jī)?chǔ)蓄裝置。它在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)將系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s能或位能儲(chǔ)存起來(lái)，當(dāng)系統(tǒng)需要時(shí)，又將壓縮能或位能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤夯驓鈮旱饶芏尫懦鰜?lái)，重新補(bǔ)供給系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)瞬間壓力增大時(shí)，它可以吸收這部分的能量，以保證整個(gè)系統(tǒng)壓力正常.

蓄能器的工作原理

蓄能器是一種蓄積受壓液體而設(shè)計(jì)的液壓輔件，液體是不可壓縮的，蓄能器利用氣體的可壓縮性來(lái)達(dá)到儲(chǔ)存液體的目的，當(dāng)壓力升高時(shí)，油液進(jìn)入蓄能器由此氣體被壓縮，當(dāng)壓力下降時(shí)，壓縮氣體膨脹，油液壓入回路。

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氮?dú)庥袕V泛的用途。首先，利用它“性格孤獨(dú)”的特點(diǎn)，我們將它充灌在電燈泡里，可防止鎢絲的氧化和減慢鎢絲的揮發(fā)速度，延長(zhǎng)燈泡的使用壽命。還可用它來(lái)代替惰性氣體作焊接金屬時(shí)的保護(hù)氣。

液氮，液態(tài)的氮?dú)?。是惰性的，無(wú)色，無(wú)臭，無(wú)腐蝕性，不可燃，溫度極低。氮構(gòu)成了大氣的大部分（體積比78.03%，重量比75.5%）。氮是不活潑的，不支持燃燒。氮?dú)庹伎諝?8%。在常壓下，液氮溫度為－196℃；1立方米的液氮可以膨脹至696立方米 21°C的純氣態(tài)氮。液氮是無(wú)色、無(wú)味，在高壓下低溫的液體和氣體。液氮（常寫(xiě)為L(zhǎng)N2），是氮?dú)庠诘蜏叵滦纬傻囊后w形態(tài)。氮的沸點(diǎn)為-196°C，在正常大氣壓下溫度如果在這以下就會(huì)形成液氮；如果加壓，可以在更高的溫度下得到液氮。在工業(yè)中，液態(tài)氮是由空氣分餾而得。先將空氣凈化后，在加壓、冷卻的環(huán)境下液化，借由空氣中各組分之沸點(diǎn)不同加以分離。