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小挖機

但是有時候小挖機會出現(xiàn)以下故障，例如供油量過大。小型輪式挖掘機的供油量過大問題一般都是由于發(fā)動機進氣不足產(chǎn)生的，接下來我們具體了解一下其中的原因。

1、渦輪增壓器失效，在某些情況下，它也可能由閥門故障引起。小型輪式挖掘機的成品油供應(yīng)量過大：與上述“進氣不足”相同，當(dāng)供油量過大時，正常的進氣量不能滿足柴油和柴油的燃燒碳化。當(dāng)廢氣耗盡時，它是黑煙。

供油過多的原因通常是人為干預(yù)：例如，調(diào)整油泵。氣缸壓力不足；這里所說的氣缸壓力是指在壓縮沖程期間由氣缸中的空氣產(chǎn)生的壓力。當(dāng)活塞環(huán)泄漏時，閥門沒有緊密關(guān)閉，進氣不足，氣缸壓力不足。此時，由于不能產(chǎn)生足夠的壓力和溫度，所以注入燃燒室的柴油燃料不能很好地燃燒，即使不能燃燒到碳沉積也可以工作。對于長時間使用的發(fā)動機，存在許多這樣的情況，特別是當(dāng)廢氣相對嚴重時。此時，通常需要對小型輪式挖掘機發(fā)動機進行大修。

2、點火時間（供油提前角）不正確：小挖機修理每個發(fā)動機都有固定的燃料供給提前角。

該燃料供給提前角是確保發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的非常重要的條件。對應(yīng)于提前角的燃料供應(yīng)的氣缸壓力和溫度條件對于柴油燃料的燃燒是非常有利的，否則煙霧將由于不良燃燒而被排出。這種類型的故障經(jīng)常發(fā)生在柴油泵拆卸后;有時由于柴油泵軸和正時齒輪之間的相對位置的意外變化。

3、霧化不良：當(dāng)活塞運行到壓縮上止點的某個位置（供油提前角）時，柴油以霧的形式噴入燃燒室，霧化質(zhì)量直接影響燃燒質(zhì)量。當(dāng)不能確保柴油的質(zhì)量時，它易于引起燃料噴射頭的損壞或卡住，導(dǎo)致霧化不良甚至沒有霧化。此時，通常伴隨著柴油泵柱塞的損壞和動力不足。現(xiàn)象：黑煙，燃料，維修挖掘機從消聲器出口噴出油，但油不會減少。

小挖機

小挖機的液壓泵發(fā)生功率損耗問題應(yīng)該要如何處理？

液壓泵常見的故障是泵體和齒輪的磨損（一種基本的部件故障）。

機械損耗的主要原因當(dāng)油在泵中流動時，由于液體的粘度會產(chǎn)生粘性阻力，這也會導(dǎo)致機械損耗。這種損失與油的粘度和泵的速度有關(guān)。油粘度越大，泵速越高，機械損耗也越大。由于上述原因，泵的實際輸入功率（參考對象每單位時間完成的功）大于理論上要求的功率。液壓泵的理論輸入功率與實際輸入功率之比稱為機械效率，它表示功率損失的程度。液壓泵的輸出功率與輸入功率之比稱為液壓泵的總效率。當(dāng)液壓泵工作時，在相對運動部件之間，例如在軸承與軸之間，在軸與密封件之間，以及在葉片與泵的內(nèi)壁之間，存在機械摩擦。

這導(dǎo)致摩擦阻力的損失。該損失與液壓泵的輸出壓力有關(guān)。輸出壓力越高，摩擦阻力損失越大。容量損失的主要原因是在吸油過程中，由于吸油阻力太大，油太粘或泵軸轉(zhuǎn)速太高，泵吸力太大，導(dǎo)致密封工作負荷不能充滿油，也就是說，液壓泵的工作室未充分利用。由于上述原因，液壓泵有體積損失。但是，只要泵的設(shè)計和使用正確，就可以克服第二種原因造成的損失。但是，在小挖機工作中由于液壓泵的泄漏引起的體積損失是不可避免的，也就是說，可以將泵的體積損失近似地認為是由泄漏引起的。

小挖機

如何測量小挖機的油回路系統(tǒng)？

一般旋轉(zhuǎn)齒輪檢查和潤滑劑更換周期是每2000小時或一年，而20噸機器黃油填充量約為36升（兩桶）。定期打開動臂底座和方形前蓋，檢查齒圈和潤滑情況?？梢栽阢@頭底部的腔中打開積水的維護或發(fā)現(xiàn)，以釋放積聚的水。 在回轉(zhuǎn)支承的維護中，用戶通常會產(chǎn)生誤解。認為回轉(zhuǎn)支承的潤滑油與大小臂的潤滑周期相同，并且每天都在進行。

事實上，這樣的行為具有相反的效果。如果潤滑周期太短，軸承中的潤滑油會過多，防塵圈會泄漏出來。當(dāng)有泄漏時，雜質(zhì)會進入軸承內(nèi)部并損壞軸承的正常運行。建議回轉(zhuǎn)支承的潤滑間隔為每250小時一次。同時上下打擊黃油。在播放時旋轉(zhuǎn)機器。足以在15°時發(fā)射滿槍。在不同的應(yīng)用中，潤滑周期可根據(jù)您的工作強度進行調(diào)整。通常，它可以每周潤滑一次。

當(dāng)主油路壓力低時，小挖機將無法旋轉(zhuǎn)。測量主工作油回路系統(tǒng)的壓力。后工作油泵的壓力出口處有一個六角形油塞。主工作油回路和每個液壓部件是正常的。如果它較低，則表明主油回路有漏油現(xiàn)象。