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天津同豪汽車銷售有限公司對(duì)天龍的相關(guān)介紹：

故障現(xiàn)象：東風(fēng)天龍D310車型匹配康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)“5號(hào)傳感器供電過(guò)低”、“加速踏板傳感器一致性故障”同時(shí)油門踏板失效，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入破行回家狀態(tài)。、

故障分析：對(duì)于沒(méi)有過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的修理人員來(lái)說(shuō)，這個(gè)故障碼讓人一頭霧水，5號(hào)傳感器是誰(shuí)？

其實(shí)5號(hào)傳感器指的并不是一個(gè)傳感器，準(zhǔn)確理解應(yīng)該是5號(hào)傳感器供電電路，5號(hào)傳感器供電電路是從ECU出來(lái)的一個(gè)+5V的電源，給水位傳感器、電子油門踏板、遠(yuǎn)程油門供電。

解決方案： 1、首先判斷該故障碼是否是水位傳感器引起，可以采取拔掉水位傳感器接線的方法來(lái)排查，如果拔掉之后儀表不再顯示以上故障，油門踏板加速正常，說(shuō)明故障由水位傳感器造成，避免對(duì)電子油門踏板誤判。

2、此問(wèn)題大部分由水位傳感器故障引起，但也有部分服務(wù)站在更換水位傳感器后問(wèn)題不能解決，線路上又查不出明顯問(wèn)題，在用戶很著急的情況下，可將2號(hào)油門踏板的電源線（ECM26號(hào)針腳發(fā)出，5號(hào)傳感器公共電源）剪斷，直接將1號(hào)油門踏板（ECM27號(hào)針腳發(fā)出）的電源接入2號(hào)油門踏板，問(wèn)題可暫時(shí)解決，但需要用戶在空閑的時(shí)候把問(wèn)題解決。     3、如上述2種方法均不能解決問(wèn)題，主要原因是：油門踏板的線束內(nèi)部斷路虛接（線束質(zhì)量問(wèn)題，通過(guò)萬(wàn)用表測(cè)量時(shí)導(dǎo)通性良好，但線束內(nèi)部虛接），用車匠C80診斷儀檢測(cè)1號(hào)、2號(hào)油門踏板的電源電壓和信號(hào)電壓，可以看電壓值的數(shù)據(jù)飄逸，這時(shí)需要重新接線或更換線束總成。

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“啟航版”新天龍高速運(yùn)輸車，（1）該車與舊款天龍相比顏色則有些不同，這款新天龍采用的是較鮮艷的中國(guó)紅，整體看起來(lái)與舊款天龍相比要大氣不少。

（2）東風(fēng)新天龍這款車前面罩上方帶有一個(gè)照明燈，面罩關(guān)閉拉繩索，其中采用了現(xiàn)代牽引車比較主流的四點(diǎn)懸浮式駕駛室來(lái)提高行車舒適性。該車的左邊導(dǎo)游罩可以向外翻轉(zhuǎn)，方便司機(jī)上下工作臺(tái)。

（3）加強(qiáng)底盤承載力制動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)

搭載了東風(fēng)風(fēng)神dCI420-40型420馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，需經(jīng)過(guò)后處理達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)配帶有皆可博發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。與之和其匹配的則是法士特12JSD200TA型12擋手動(dòng)變速箱。

此車后橋及前橋均有升級(jí)，前橋從之前的5噸增加到7噸，后橋采用了485德納車橋，速比為3.64，并帶有ABS制動(dòng)系統(tǒng)。采用了風(fēng)神12.00R20輪胎，另外使用前3后4的少片彈簧組合，減輕自重的同時(shí)提高了該車的承載力。此外，該車還可以選裝美國(guó)康邁免維護(hù)輪端。

整車使用了鋁質(zhì)的儲(chǔ)氣罐，另外采用了克諾爾制動(dòng)管路，在制動(dòng)壓力方面由8bar提升到10bar，減緩剎車時(shí)氣壓的下降速度。

DPF中細(xì)顆粒物的全部消耗是由主動(dòng)再生和被動(dòng)再生共同完成

東風(fēng)天錦KR是東風(fēng)國(guó)六系列車型中非常重要的一部分，眼前的這輛天錦KR裝配的是康明斯230馬力國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，和其它車型一樣它也安裝了DPF裝置。

在尾氣處理系統(tǒng)中，DPF不僅具有細(xì)小顆粒物的作用，而且還具有把這些細(xì)顆粒物分解為無(wú)害氣體的作用。只有這些細(xì)顆粒物被分解為無(wú)害氣體之后，才能被車輛排放到空氣當(dāng)中，從而避免它們會(huì)對(duì)空氣環(huán)境造成破壞作用。

通常來(lái)說(shuō)，DPF再生可分為被動(dòng)再生和主動(dòng)再生，被動(dòng)再生是指利用排氣產(chǎn)物中的氧化成分來(lái)消耗DPF中的顆粒物質(zhì)，它在車輛行駛時(shí)自動(dòng)完成，無(wú)需電腦和人工的手動(dòng)干預(yù)，因此被動(dòng)再生功能的實(shí)現(xiàn)省油省事。