蘇州百研機械設備有限公司主營：工業(yè)冷水機組、模溫機組、螺桿式冷水機、油冷卻機

溫度控制采用數顯觸摸按鍵，觸控式設定、數位及直接顯示，溫度控制輸出功率均由P.I.D微電腦演算，以達及之用電效益。如發(fā)生錯誤時，會提供警示迅號。

超低溫機采用多翼式送風機強力送風循環(huán)，避免任何死角，可使測試區(qū)域內溫度分布均勻。

風路循環(huán)出風回風設計，風壓、風速均符合測試標準，并可使開門瞬間溫度回穩(wěn)時間快。

整體設備超溫;整體設備欠相/逆相;整體設備過載;制冷機組超壓;整體設備定時;

其它還有漏電、運行指示，故障報警后自動停機等保護。

壓縮比過高

排氣溫度受螺桿式低溫冷水機壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。

降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。

這里我們詳細看看吸氣壓力：

吸氣壓力由蒸發(fā)壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發(fā)溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。

一些用戶偏面地認為，蒸發(fā)溫度越低冷度速度越快，這種想法其實有很多問題。降低蒸發(fā)溫度雖然可以增加冷凍溫差，但壓縮機的制冷量卻減小了，因此冷凍速度不一定快。何況蒸發(fā)溫度越低，制冷系數就越低，而負荷卻有增加，運轉時間延長，耗電量會增大。

降低回氣管路阻力也可以提高回氣壓力，具體方法包括及時更換臟堵的回氣過濾器、盡可能縮小蒸發(fā)管和回氣管路的長度等。        此外，制冷劑不足也是吸氣壓力低的一個因素。制冷劑漏失后要及時補充。實踐表明，通過提高吸氣壓力來降低排氣溫度，比其他方法更簡單有效。

電機加熱

對于回氣冷卻型壓縮機，制冷劑蒸氣在流經電機腔時被電機加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。

電機發(fā)熱量受功率和效率影響，而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關。

回氣冷卻型半封壓縮機，制冷劑在電機腔的溫升范圍大致在15~45°C之間?？諝饫鋮s（風冷）型壓縮機中制冷制不經過繞組，因而不存在電機加熱問題。

我們也要考慮另外一個問題，就是制冷循環(huán)中是有冷凍油的，這個冷凍油會隨著制冷劑吸氣進入壓縮機，起到冷卻電機的作用；

如果冷凍油不足，沒有足夠的冷凍油來冷卻壓縮機電機，制冷劑經過電機之后，溫度必將升高很多。

所以冷凍油不足，也會造成排氣溫度過高。