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打樁機(jī)的常見故障分析

工程機(jī)械的使用不可避免的會出現(xiàn)故障，打樁機(jī)作為使用頻率較高的基礎(chǔ)建設(shè)輔助機(jī)械，其設(shè)備故障現(xiàn)象也較為常見。主要組件一旦出現(xiàn)問題將影響整機(jī)的運(yùn)作，因此操作人員需了解故障現(xiàn)象導(dǎo)致原因，以便及時解決，恢復(fù)施工。下面是我們?yōu)榇蠹医榻B的幾種打樁機(jī)液壓缸常見故障，看看你遇到過哪些：

1、打樁機(jī)的液壓缸內(nèi)部澀滯導(dǎo)致活塞發(fā)生滑移或匍匐現(xiàn)象。打樁機(jī)液壓缸內(nèi)部零件的安裝位置不當(dāng)，零件發(fā)生變形、磨損或形位公役超限，由于動作阻力過大，使得液壓缸活塞速度跟行程方位的不一樣，發(fā)生改變呈現(xiàn)滑移或匍匐現(xiàn)象，追其根源是因為零件裝置的質(zhì)量差，外表面有傷痕或燒結(jié)發(fā)生的鐵屑，使得阻力增大，而速度下降。解決此問題需要從頭修補(bǔ)或調(diào)整，替換損害的零件，及時鏟除清理鐵屑。

2、錘體螺栓斷裂。打樁機(jī)工作環(huán)境比較惡劣，所以它的零件很容易磨損。螺栓斷裂在某種程度上也是正常的現(xiàn)象，另外，在錘體工作時產(chǎn)生強(qiáng)大的振動力，也會導(dǎo)致護(hù)板螺栓和通體螺栓松動，就會疲勞性損傷導(dǎo)致斷裂。

3、打樁機(jī)齒輪泵工作無力，這種情況有可能是進(jìn)油口和出油口裝反，進(jìn)油口小，出油口大，齒輪泵壓縮液壓油之后沒有壓力，另外一種就是齒輪泵內(nèi)部油封損壞，長期的使用導(dǎo)致油封老化，導(dǎo)致內(nèi)泄，也會導(dǎo)致壓力不足的情況。

打樁機(jī)

打樁機(jī)在作業(yè)的時候要注意什么問題？

   1.每天工作時，檢查動力頭或振動錘的法蘭螺栓，松動的螺栓和螺母的操作機(jī)構(gòu)。

   2.工作時，請注意螺釘下方的滾珠之間是否有任何運(yùn)動。如果有字符串，請立即停止工作。取下突出梁下方的球端蓋，將斜撐桿置于壓力下并擰緊。降低螺母并擰緊。如有必要，用電焊焊接螺母。當(dāng)冬季溫度降至零以下時，檢查伸出的梁中是否有水。如果積水，請及時將其清除以防止螺母松動。

   3.打樁機(jī)對角支柱旋轉(zhuǎn)時，請注意觀察是否有擺動現(xiàn)象。如果有擺動，請更換對角柱中的導(dǎo)向銅套或銅螺母。

   4.機(jī)器由減速器操作。必須觀察內(nèi)部潤滑劑是否達(dá)到規(guī)定的油位。如果不足，則應(yīng)添加HW-10機(jī)械油。對角支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)應(yīng)注滿40＃油，工作時油面應(yīng)位于通風(fēng)孔下方。

公路打樁機(jī)維修禁忌亂用黃油

公路打樁機(jī)維修禁忌機(jī)油只加不換、亂用黃油

忌黃油亂用亂涂。

①油缸墊上涂黃油。護(hù)欄打樁機(jī)是一種公路護(hù)欄鋼管樁打壓設(shè)備，該機(jī)采用柴油動力，全液壓機(jī)械傳動，具有行駛輕便、打樁精度高、經(jīng)久耐用、節(jié)能環(huán)保等特點，特別適用于公路護(hù)欄安裝、維修和搶修的野外工程施工。黃油是工程機(jī)械修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。因此，有些修理工在安裝公路打樁機(jī)油缸墊時，就會在油缸墊上涂上一層黃油，認(rèn)為這樣可以增加柴

油機(jī)的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機(jī)的工作性能。油缸墊是柴油機(jī)缸體與缸蓋之間重要的密封件，它不但能密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的的冷卻水和潤滑油，所以在拆裝油缸墊時，都要特別注意它的密封質(zhì)量。

如果安裝時在油缸墊上涂黃油，當(dāng)汽缸蓋螺栓擰緊時，一部分黃油就會被擠壓到油缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時，由于受高溫影響，一部分會流人汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結(jié)合面上，使缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃?xì)夂苋菀讖拇颂帥_擊汽缸墊，毀壞缸墊，造成漏氣。此外，黃油長時間處在高溫狀態(tài)下還會產(chǎn)生積炭，造成缸墊過早老化變質(zhì)。因此安裝汽缸墊時切勿涂抹黃油。