1、背景

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，人們對道路的要求也逐步提高，除了具有足夠的承載能力、穩(wěn)定、耐久、平整等路用性能的同時，對道路景觀功能要求越來越高，人們期待著充滿個性，親切而令人愉快的道路空間。彩色路面作為一門新的筑路技術(shù)，可以裝飾路面，改善單一的色彩模式，起到美化環(huán)境的作用。

彩色路面還具有強(qiáng)烈的視覺警示效果，引導(dǎo)交通分流，減少車道占用。彩色路面作為輔助交通管理的一種硬件設(shè)施，可有效的實(shí)現(xiàn)不同交通方式在道路使用中的分隔，并以其鮮艷色彩改變非黑（瀝青）即白（水泥）的路面，增加道路景觀功能。

2、技術(shù)簡介

彩漿封層是在彩色防滑路面鋪裝技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)出的稀漿薄層型彩色路面，相比彩色防滑鋪裝，該封層顏色更加鮮艷、靚麗、持久，與原面層的粘附性更好，強(qiáng)度、耐候性、耐磨性更佳。彩漿封層主要由以復(fù)合樹脂乳液為主的液相與以顆粒狀集料、相應(yīng)樹脂固化劑及粉狀填料為主的固相組成。常溫拌合后，采用常規(guī)的刮涂或噴涂工藝，直接鋪筑在穩(wěn)定的瀝青路面或水泥混凝土等面層表面，并可根據(jù)景觀設(shè)計(jì)或交通的特殊要求設(shè)計(jì)各種亮麗色彩。

3、彩漿封層工作機(jī)理與技術(shù)特點(diǎn)

彩漿封層通過復(fù)合樹脂乳液及相應(yīng)固化劑、干粉填料產(chǎn)生復(fù)合固化反應(yīng) ，與原路表面產(chǎn)生物理化學(xué)粘附作用，使得彩漿封層材料與路面間粘結(jié)牢固，確保薄封層結(jié)構(gòu)使用耐久性。除此之外，該封層體系還具有以下四方面技術(shù)特點(diǎn)：

（1）采用特殊技術(shù)配方，能有效抵抗紫外線的氧化作用造成的表面老化，耐熱老化、抗凍融、抗風(fēng)化性能優(yōu)，耐久性好。

（2）常溫下（15度以上）可快速施工，施工后2-6小時左右即可開放交通。

（3）鋪筑到路面后，固化反應(yīng)后的粘結(jié)體系不會再粘結(jié)粉塵與顆粒，整個粘結(jié)料體系強(qiáng)度高、耐磨耗，有利于長期保持良好色澤與美觀。

（4)所用集料為淺色半透明集料，且平均粒徑小于1mm，即使輕微磨損仍能提供均勻、美觀的色彩表觀。

4、與當(dāng)前常用彩色防滑路面比較優(yōu)勢

當(dāng)前，常用的樹脂粘結(jié)彩色碎石封層技術(shù)，包括環(huán)氧樹脂、丙烯酸樹脂、聚氨酯等彩色防滑路面技術(shù)，通常采用人工進(jìn)行樹脂材料的刮涂、骨料撒布、富余骨料回收等工作，路面用膠量大、骨料損耗大，大面積施工質(zhì)量難以保證。成型后的路面外觀粗糙，容易被灰塵、油污污染。

彩漿封層采取機(jī)械噴涂或小型機(jī)械刮涂，施工相對簡單、方便，可以保證整個路面的施工質(zhì)量，鋪筑的路面外觀更好，色彩更持久。