上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國(guó)INA FAG,日本NSK NTN

【進(jìn)口軸承專家】軸承發(fā)響原因總結(jié)30種

1.油脂有雜質(zhì)；

 2. 潤(rùn)滑不足(油位太低，保存不當(dāng)導(dǎo)致油或脂通過(guò)密封漏損)；

 3. 軸承的游隙太小或太大(生產(chǎn)廠問(wèn)題)；

 4. 軸承中混入砂?；蛱剂５入s質(zhì)，起到研磨劑作用；

 5. 軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用；

 6. 軸承被座孔夾扁(座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直)；

 7. 軸承座的底面的墊鐵不平(導(dǎo)致座孔變形甚至軸承座出現(xiàn)裂紋)；

 8. 軸承座孔內(nèi)有雜物(殘留有切屑，塵粒等)；

 9. 密封圈偏心(碰到相鄰零件并發(fā)生摩擦)；

 10.軸承受到額外載荷(軸承受到軸向蹩緊，或一根軸上有兩只固定端軸承)；

 11.軸承與軸的配合太松(軸的直徑偏小或緊定套未旋緊)；

 12.軸承的游隙太小，旋轉(zhuǎn)時(shí)過(guò)緊(緊定套旋緊得過(guò)頭了)；

 13.軸承有噪聲(滾子的端面或鋼球打滑造成)；

 14.軸的熱伸長(zhǎng)過(guò)大(軸承受到靜不定軸向附加負(fù)荷);

 15.軸肩太大(碰到軸承的密封件并發(fā)生摩擦)；

 16.座孔的擋肩太大(把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲)；

 17.迷宮式密封圈的間隙太小(與軸發(fā)生摩擦)；

 18.鎖緊墊圈的齒彎曲(碰到軸承并發(fā)生摩擦)；

 19.甩油圈的位置不合適(碰到法蘭蓋并發(fā)生摩擦)；

 20.鋼球或滾子上有壓坑(安裝時(shí)用錘子敲打軸承所造成)；

 21.軸承有噪音(有外振源干擾)；

 22.軸承受熱變色并變形(使用噴槍加熱拆卸軸承所造成)；

 23.軸太粗使實(shí)際配合過(guò)緊(造成軸承溫度過(guò)高或發(fā)生噪音)；

 24.座孔的直徑偏小(造成軸承溫度過(guò)高)；

 25.軸承座孔直徑過(guò)大，實(shí)際配合太松(軸承溫度過(guò)高--外圈打滑)；

 26.軸承座孔變大(有色金屬的軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大)；

 27.保持架斷裂 。

 28.軸承滾道生銹。

 29.鋼球、滾道磨損（磨加工不合格或產(chǎn)品有碰傷）。

 30.套圈滾道不合格（生產(chǎn)廠問(wèn)題）。

 

舍弗勒集團(tuán)監(jiān)事會(huì)成員宣布舍弗勒已經(jīng)從有限責(zé)任公司（Schaeffler GmbH）轉(zhuǎn)變?yōu)楣煞葜乒荆⊿chaeffler AG），并已于2011年10月13日完成注冊(cè)。

   早在今年9月份，德國(guó)的家族企業(yè)舍弗勒集團(tuán)就已經(jīng)透露出轉(zhuǎn)變公司性質(zhì)的計(jì)劃。舍弗勒集團(tuán)副總裁Maria Schaeffler曾表示：“為了能夠在將來(lái)具有更廣闊的戰(zhàn)略選擇，為了整個(gè)公司和全體員工的利益，我們決定成立股份制公司，新公司將于今年10月份成立。在“TraceParts在線”入口網(wǎng)站可找到2D圖紙和3D模型?！?

   舍弗勒集團(tuán)的整個(gè)業(yè)務(wù)，所有的附屬公司以及不動(dòng)產(chǎn)都將歸入轉(zhuǎn)型后的舍弗勒股份制公司，這表明舍弗勒集團(tuán)已經(jīng)成功完成公司性質(zhì)的轉(zhuǎn)變，但是舍弗勒集團(tuán)表示目前并沒(méi)有上市的計(jì)劃。

舍弗勒集團(tuán)發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人Peter Pleus表示，盡管業(yè)界都在討論全球汽車市場(chǎng)或?qū)⒚媾R大蕭條，舍弗勒公司的汽車業(yè)務(wù)訂單卻已然爆滿。去年公司的銷售額為95億歐元（130億美元），今年或?qū)⑦_(dá)到105億歐元（144億美元）。

   今年上半年舍弗勒集團(tuán)的銷售額同比增長(zhǎng)18％至54億歐元（74億美元），截止今年上半年，舍弗勒在全球一共雇傭7.2萬(wàn)名員工，Pleus透露：“我們今年計(jì)劃招聘8千名新員工，其中在中國(guó)招聘1,600名、在德國(guó)招聘600名?！?

   Pleus還預(yù)測(cè)，全球汽車市場(chǎng)在未來(lái)幾年或?qū)⒃鲩L(zhǎng)5％，而舍弗勒的目標(biāo)是取得10％的汽車業(yè)務(wù)銷售額增幅。舍弗勒集團(tuán)的汽車業(yè)務(wù)主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及底盤(pán)系統(tǒng)等。

   Pleus還表示：“為鞏固公司在汽車零部件供應(yīng)行業(yè)的領(lǐng)先地位，并確保銷售額實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，我們計(jì)劃將工程師的隊(duì)伍從5,500人擴(kuò)大到8千人。另外，公司還將拿出總銷售額的7％用于技術(shù)研發(fā)。”

舍弗勒集團(tuán)與首鋼總公司于北京正式簽署了雙方戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏，建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。舍弗勒集團(tuán)大中華區(qū)董事總經(jīng)理兼工業(yè)事業(yè)部總裁勾建輝博士及首鋼總公司設(shè)備部部長(zhǎng)王玉海先生出席了簽字儀式。

    舍弗勒集團(tuán)大中華區(qū)董事總經(jīng)理兼工業(yè)事業(yè)部總裁勾建輝博士表示，“此項(xiàng)戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，表明了雙方對(duì)未來(lái)更深入、更廣泛的合作的強(qiáng)烈愿望和堅(jiān)定信心。將為實(shí)現(xiàn)雙方的互惠共贏，共同推進(jìn)雙方企業(yè)在業(yè)內(nèi)的顯著進(jìn)步提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”

    舍弗勒集團(tuán)旗下?lián)碛腥笃放疲篒NA、FAG和LuK，是全球范圍內(nèi)生產(chǎn)滾動(dòng)軸承和直線運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，也是汽車行業(yè)知名的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)應(yīng)用領(lǐng)域高精密產(chǎn)品和系統(tǒng)的供應(yīng)商之一。集團(tuán)公司象征著對(duì)客戶的高度關(guān)注、非凡的創(chuàng)新能力以及最GAO 的質(zhì)量水準(zhǔn)。集團(tuán)在全球大約有70,000名員工，在超過(guò)50個(gè)國(guó)家有180多個(gè)分支機(jī)構(gòu)，2010年銷售額超過(guò)95億歐元。FAG滾動(dòng)軸承的分類主要按滾動(dòng)體形狀、承載受力和結(jié)構(gòu)型式分類，F(xiàn)AG滾動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)一般由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架組成。這使舍弗勒集團(tuán)成為德國(guó)和歐洲最DA 的家族企業(yè)集團(tuán)之一。

    此次簽約宣告雙方正式建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，首鋼集團(tuán)將向舍弗勒集團(tuán)提供更為廣闊的市場(chǎng)并給予優(yōu)先供應(yīng)商地位，舍弗勒集團(tuán)將向首鋼提供全方位的產(chǎn)品、技術(shù)服務(wù)及研發(fā)支持。在不斷增強(qiáng)首鋼產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)進(jìn)一步鞏固舍弗勒產(chǎn)品在相關(guān)領(lǐng)域的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位。保持架軸承外徑小于400保持架一般為黃銅車制實(shí)體式，軸承外徑大于400的FCDP型一般為鋼制穿FAG圓錐滾子軸承桿式（亦稱柱銷形，因可裝入更多的滾子而比用黃銅車制實(shí)體式保持架的承載能力大）。

    首鋼集團(tuán)是以鋼鐵業(yè)為主，兼營(yíng)采礦、機(jī)械、電子、建筑、房地產(chǎn)、服務(wù)業(yè)、海外貿(mào)易等的大型企業(yè)集團(tuán)。集團(tuán)大約有100,000名員工，2010年?duì)I業(yè)收入292億美元，財(cái)富500強(qiáng)排名326位，在中國(guó)冶金行業(yè)具有重大影響力。