承一科技(重慶)有限公司
店齡5年 · 企業(yè)認(rèn)證 · 重慶市江津區(qū)
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主營(yíng)產(chǎn)品: 農(nóng)業(yè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備
云南高低溫濕熱試驗(yàn)箱定制-承一科技-貴州高低溫濕熱試驗(yàn)箱
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店齡5年 企業(yè)認(rèn)證
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經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
重慶市江津區(qū)
主營(yíng)產(chǎn)品
一般高低溫試驗(yàn)箱的工作溫度和濕度為多少
普通型高低溫試驗(yàn)箱一般濕度為20—98%RH,實(shí)驗(yàn)溫度范圍為10—90℃
例如在10℃的時(shí)候可模擬的濕度范圍為35%—80%RH ,35℃——85℃的時(shí)候可模擬的濕度范圍為20%—98%RH,90℃的可模擬的濕度范圍為20——85%RH。
低溫低濕度試驗(yàn)箱一般濕度范圍為10——98%RH,測(cè)試溫度為5——90℃
例如在5℃的可模擬的濕度范圍為40——75%RH,10℃的時(shí)候可模擬的濕度范圍為15%—85%RH ,30℃——85℃的時(shí)候濕度為10%—98%RH,90℃的時(shí)候可模擬的濕度范圍為10—85%RH
他們之間的區(qū)別是在于普通型恒溫恒濕試驗(yàn)箱無(wú)法模擬20%RH以下的濕度。零度以下是沒有濕度的,在零度以下測(cè)試產(chǎn)品周圍很容易形成結(jié)露/結(jié)霜狀態(tài),這時(shí)候提相對(duì)濕度要求沒有實(shí)際意義。
高低溫試驗(yàn)箱的容積多大合適?
一、測(cè)試樣品的體積不可超過(guò)試驗(yàn)箱有效工作空間的20%~50%,如果是發(fā)熱的測(cè)試樣品則不要超過(guò)10%,因?yàn)槠湓囼?yàn)樣品置入箱體后擠占了流暢的通道,且通道變窄將會(huì)致使氣流流速的增加或是加速氣流與被試驗(yàn)件之間的熱交換,以此防止試驗(yàn)樣品和周圍的環(huán)境產(chǎn)生了不符合實(shí)際的熱傳導(dǎo)。
二、試驗(yàn)箱測(cè)試樣品的迎風(fēng)斷面積與該斷面上的工作室面積不可大于50%,因?yàn)楦叩蜏卦囼?yàn)箱工作箱內(nèi)環(huán)境參數(shù)的精度指標(biāo)都是在其空載狀態(tài)下所檢測(cè)的結(jié)果,且一旦置入被試驗(yàn)樣品后,對(duì)其試驗(yàn)箱工作箱內(nèi)環(huán)境參數(shù)的均勻性將會(huì)產(chǎn)生其影響,對(duì)于試驗(yàn)樣品占有的空間越大的話,對(duì)于該情況的影響也就會(huì)越嚴(yán)重了。
三、其測(cè)試樣品的外廓表面積與試驗(yàn)箱內(nèi)壁保持100-150mm的距離,箱壁附近氣流的溫度通常是與其流場(chǎng)中心的溫度相差2~3℃,在其高低溫的上下限時(shí),還可以達(dá)到5℃。在箱壁的溫度中與其箱壁附近流場(chǎng)的溫度又相差其2~3℃試驗(yàn)溫度與其外界大氣環(huán)境下相差越大,所以對(duì)于距離箱壁100~150mm距離內(nèi)的空間可以更好保持設(shè)備溫度循環(huán)均勻性。
高低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)出現(xiàn)故障應(yīng)怎樣處理?
壓縮機(jī)溫度不正常: 影響壓縮機(jī)排氣溫度的因素有很多,像進(jìn)氣溫度、壓力比、以及壓縮指數(shù)都會(huì)對(duì)其造成影響。而冷卻效率低或者中冷器內(nèi)水垢結(jié)多影響到換熱,則會(huì)導(dǎo)致吸氣溫度必然要高,排氣溫度也會(huì)高。另外,氣閥漏氣、活塞環(huán)漏氣,不僅影響到排氣溫度升高,而且也會(huì)使級(jí)間壓力變化,只要壓力比高于正常值就會(huì)使排氣溫度升高。 壓縮機(jī)壓力不正常: 高低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)系統(tǒng)中有大量空氣不凝性氣體,風(fēng)冷式冷凝器積灰太厚,系統(tǒng)中制冷劑量太多,排氣管閥門未開足等這些因素都會(huì)使壓縮機(jī)排氣壓力過(guò)高。這種情況可以排出空氣、清洗冷凝器、放出多余的制冷劑可有效解決。而系統(tǒng)中的制冷劑量不足,或是排氣閥或管路有嚴(yán)重的泄漏,則會(huì)導(dǎo)致排氣壓力過(guò)低,這時(shí)就要補(bǔ)足制冷劑量,并進(jìn)行相應(yīng)的檢查。 壓縮機(jī)不正常響聲: 壓縮機(jī)出現(xiàn)異常響聲一般是因某些部件出現(xiàn)故障引起,例如氣缸發(fā)出敲擊聲,可能是活塞桿與活塞連接螺帽松動(dòng)或脫扣、塞端面絲堵檜,活塞向上串動(dòng)碰撞氣缸蓋、氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份引起。若是發(fā)出發(fā)出撞擊聲,可能是曲軸箱內(nèi)曲軸瓦螺栓、螺帽、連桿螺栓、十字頭螺栓松動(dòng)、脫扣、折斷等所引起,具體根據(jù)響聲的情況去找故障和采取相應(yīng)措施。