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礦車輪

      礦車輪對(duì)潤(rùn)滑改進(jìn)：過去礦上普遍使用的是鈣基潤(rùn)滑脂,其機(jī)械安定性、抗水性、耐低溫性均很差，遇水易皂化，變質(zhì)結(jié)塊，不但不能起潤(rùn)滑作用，反而起阻塞和磨損作用。應(yīng)改選用鋰基潤(rùn)滑脂。鋰基潤(rùn)滑脂具有良好的機(jī)械安定性和抗水性，遇水不易皂化，不易流失，滴點(diǎn)高于175℃，能在20～120℃的環(huán)境下使用。礦車輪使用的是非常廣泛的。

      礦車輪對(duì)的功效是保證機(jī)車車輛在鐵軌上的運(yùn)行和轉(zhuǎn)為，承擔(dān)來源于機(jī)車車輛的所有靜、載荷，把它傳送給鐵軌，并將因路線不平穩(wěn)造成的荷載傳送給機(jī)車車輛各零部件。除此之外，機(jī)車車輛的驅(qū)動(dòng)器和制動(dòng)系統(tǒng)也是根據(jù)輪對(duì)起功效的。對(duì)傳動(dòng)軸和車輪的拼裝工作壓力和鉚合全過程有嚴(yán)格管理，輪對(duì)里側(cè)間距須保證在 1353±3mm的范疇之內(nèi)。為保證機(jī)車車輛運(yùn)行穩(wěn)定，減少輪軌作用力和運(yùn)行摩擦阻力，傳動(dòng)軸軸頸和車輪踏面的生產(chǎn)加工橢圓形度和軸力度，及其軸頸光潔度都不可超出要求程度。伴隨著運(yùn)行速率的提升，輪對(duì)平衡日漸具備不容忽視的必要性。

       在礦山開采、包含媒礦、石膏礦、金屬礦常常用礦車承載應(yīng)急物資，如煤、鐵礦石、煤矸石、粉煤灰等，礦車一般在軌道上運(yùn)作。礦車由窗框、車廂、聯(lián)接組織及輪對(duì)構(gòu)成，輪對(duì)安裝在傳動(dòng)軸上，輪對(duì)的關(guān)鍵功效是承載和使礦車能在軌道上一切正常運(yùn)作，是礦車上負(fù)載較大，工作中標(biāo)準(zhǔn)爛的構(gòu)件，也是零配件。礦車輪對(duì)一般 為鑄造件，一般的輪對(duì)由輪圈，含有孔軸的輪轂圈及聯(lián)接輪圈及輪轂的輪輻構(gòu)成。