履帶底盤(pán)總成

現(xiàn)象：前進(jìn)與撤退都向一邊跑偏

掃除辦法是,按照毛病率從大到小的順序順次查看如下元件行走馬達(dá)、行走制動(dòng)閥、主換向閥、先導(dǎo)手柄、中央反轉(zhuǎn)接頭、梭閥、主泵。

辦法1：馬達(dá)的主要毛病為內(nèi)泄較大,可拆開(kāi)馬達(dá)泄油口查看內(nèi)泄,正常時(shí)應(yīng)緩慢溢油,如發(fā)現(xiàn)是噴油，則表明內(nèi)泄太大。

辦法2：最直觀的辦法是,將左、右行走馬達(dá)銜接油口管路對(duì)換,若跑偏方向不變,則可判定馬達(dá)有毛病,反之馬達(dá)沒(méi)有毛病。

行走制動(dòng)閥、主換向閥的查看辦法根本同前所述,不同之處是還要分別測(cè)其閥桿與閥座的加工公差是否在其允許范圍之內(nèi),若超出,則內(nèi)泄大,將形成兩頭馬達(dá)流量相差很大,亦會(huì)呈現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。先導(dǎo)手棲、中央反轉(zhuǎn)接頭、校閥先導(dǎo)手柄、中央反轉(zhuǎn)接頭、梭閥的查看辦法根本同前所述。

主泵

主泵呈現(xiàn)毛病的概率較小,但其內(nèi)泄嚴(yán)重時(shí)也會(huì)使履帶底盤(pán)總成兩頭行走馬達(dá)的供油不同,然后形成跑偏。

履帶底盤(pán)總成的工作原理

履帶底盤(pán)總成廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、拖拉機(jī)等野外作業(yè)車(chē)輛。行走條件惡劣，要求該履帶底盤(pán)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，并具有良好的行進(jìn)和轉(zhuǎn)向能力。

履帶與地面接觸，驅(qū)動(dòng)輪不與地面接觸。當(dāng)馬達(dá)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪在減速器驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩的作用下, 通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪上的輪齒和履帶鏈之間的嚙合, 連續(xù)不斷地把履帶從后方卷起。接地那部分履帶給地面一個(gè)向后的作用力, 而地面相應(yīng)地給履帶一個(gè)向前的反作用力, 這個(gè)反作用是推動(dòng)機(jī)器向前行駛的驅(qū)動(dòng)力。整機(jī)履帶底盤(pán)總成的前后履帶均可單獨(dú)轉(zhuǎn)向，從而使其轉(zhuǎn)彎半徑更小。

履帶底盤(pán)總成

履帶底盤(pán)總成

5。軸端雙密封結(jié)構(gòu)，保證潤(rùn)滑油密封不會(huì)泄漏，有效防止渾水進(jìn)入輪腔。

6。材料選擇合理，合金鋼淬火，導(dǎo)輪和驅(qū)動(dòng)齒輪的齒具有良好的耐磨性，延長(zhǎng)了使用壽命。彈簧張緊器調(diào)色螺桿機(jī)構(gòu)，可靠性高，用于多段組裝的桁架結(jié)構(gòu)，可調(diào)整段數(shù)的長(zhǎng)度，下端附在可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)移臺(tái)上傾斜。經(jīng)吊裝上部懸掛。

由于轉(zhuǎn)臺(tái)安裝在轉(zhuǎn)盤(pán)上，轉(zhuǎn)臺(tái)的總重量可以送到機(jī)庫(kù)的底盤(pán)上，如電站、變速器、卷?yè)P(yáng)機(jī)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、配重等。動(dòng)力單元可以通過(guò)轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)臺(tái)360旋轉(zhuǎn)到°。通過(guò)上樞轉(zhuǎn)滾子組成，下盤(pán)滾子構(gòu)件，所有重量均可送至轉(zhuǎn)臺(tái)底盤(pán)，并可自由轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)。損壞，動(dòng)力不接通，導(dǎo)致對(duì)履帶造成較大損壞的使用壽命降低。

卸下履帶并檢查輪系。那些不垂直于地面（通常是外部8個(gè)字符）的是支架的變形。在這種情況下，履帶底盤(pán)總成芯傾向于部分磨損。（履帶的半芯磨損不會(huì)失敗）。有些線條是前后拉而不是線。這種情況可能導(dǎo)致分離。

及時(shí)清理輪子系統(tǒng)上的草和泥。減少機(jī)器和整個(gè)履帶行走機(jī)的工作量。