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牽引銷及主車鞍座日常維護(hù)保養(yǎng)及注意事項(xiàng)

主車（牽引車）鞍座及半掛車牽引銷作為半掛列車連接受力的關(guān)鍵零部件，其在車輛運(yùn)行過(guò)程中受到多維度空間力矩，交變載荷及動(dòng)態(tài)沖擊力等，受力力系復(fù)雜，使用要求較高。

為此鞍座和牽引銷從材料材質(zhì)、制作加工工藝、尺寸公差到檢測(cè)試驗(yàn)，國(guó)家都有其嚴(yán)格的、強(qiáng)制性的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，屬于標(biāo)準(zhǔn)件。

一般來(lái)說(shuō)鞍座及牽引銷的本身質(zhì)量基本不會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題，但是小編在市場(chǎng)走訪過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的很多牽引銷磨損及鞍座損壞的故障，究其原因往往是大家容易忽略的日常維護(hù)保養(yǎng)不到位所致。

牽引銷

牽引座與牽引銷連接部位的觸摸面硬度QC／T1標(biāo)準(zhǔn)中3．2條規(guī)則，牽引座鎖止組織鎖緊塊與牽引銷觸摸外表硬度應(yīng)小于牽引銷外表硬度這一規(guī)則確保了牽引座與牽引銷觸摸部位磨損的合理性，即牽引銷的磨損應(yīng)小于牽引座的磨損。牽引座因?yàn)樵阪i緊塊外且裝有保險(xiǎn)插塊，因而在牽引座與牽引銷的組合中牽引座有較大的安全性，所以此標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)則是合理的?？墒?，標(biāo)準(zhǔn)中并沒(méi)有規(guī)則牽引座鎖止組織鎖緊塊與牽引銷觸摸外表的硬度數(shù)值。在1989年發(fā)布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT3137．2中3．6條規(guī)則，牽引座與牽引銷觸摸外表的硬度數(shù)值為HRc45—50?？墒菍?duì)牽引銷而言，卻沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)對(duì)牽引銷銷頸外表硬度進(jìn)行過(guò)規(guī)則，只有1992年發(fā)布的報(bào)批稿《貨運(yùn)掛車產(chǎn)品質(zhì)量分等》中附錄B《貨運(yùn)半掛車質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定表》的6．3．4條中要求，牽引銷銷頸外表硬度不低于HRC50：因?yàn)闆](méi)有標(biāo)準(zhǔn)對(duì)這方面進(jìn)行明確規(guī)則，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上各廠家出產(chǎn)的牽引銷對(duì)銷頸部位的硬度要求也不盡相同，有些廠家出產(chǎn)的牽引銷的銷頸部位沒(méi)有進(jìn)行外表高頻處理，其硬度只是材料的調(diào)質(zhì)硬度，也有一些廠家出產(chǎn)的牽引銷其銷頸外表進(jìn)行r高頻處理。牽引座在出廠前，鎖鉤與牽引銷的配合間隙符合標(biāo)準(zhǔn)，行駛到一定里程，鎖鉤與牽引銷都會(huì)產(chǎn)生正常磨損。就筆者所了解的情況，市場(chǎng)上沒(méi)有通過(guò)外表處理的牽引銷占大多數(shù)。同樣，市場(chǎng)上的牽引座通過(guò)處理與不通過(guò)處理(指鎖止組織鎖緊塊外表的處理)的產(chǎn)品都有。假如沒(méi)有通過(guò)外表高頻處理的牽引銷與通過(guò)處理的牽引座相組合的話，則會(huì)加快牽引銷的磨損，添加半掛汽車列車連接的不安全要素。

?一個(gè)“普通”的牽引銷發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)半掛車配件產(chǎn)業(yè)在國(guó)際舞臺(tái)上處在上升的階段，各大企業(yè)要抓住這個(gè)時(shí)期。具不完全統(tǒng)計(jì)去年我國(guó)生產(chǎn)的半掛車配件出口比往年上升明顯。去年上半年，我國(guó)的半掛車配件出口同比增長(zhǎng)達(dá)三十個(gè)百分點(diǎn)。

一個(gè)牽引銷配件發(fā)展趨勢(shì)

牽引銷企業(yè)是很具有代表的離散型制造企業(yè)。雖然生產(chǎn)的產(chǎn)品在主機(jī)設(shè)備中可能處于很重要的部件。但因在市場(chǎng)范圍內(nèi)從屬地位比較明顯，技術(shù)也要求比較高。隨著科技的不斷發(fā)展，半掛車已經(jīng)逐步的融入到我們的工作中，所以對(duì)于半掛車牽引銷的作用也就顯得尤為重要了，半掛車牽引銷是牽引車與掛車的鏈接機(jī)構(gòu)，承載掛車的牽引力，是掛車的牽引力點(diǎn)。主機(jī)的配套企業(yè)一直處在這個(gè)位置，所以其離散型制造企業(yè)的特點(diǎn)更加明顯，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的風(fēng)險(xiǎn)和困難也更加突出，要面臨決策、營(yíng)銷、供貨、質(zhì)量、效益這五大風(fēng)險(xiǎn)。

一些技術(shù)含量和出口國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)預(yù)計(jì)將繼續(xù)快速增長(zhǎng)，這種高效率的企業(yè)值得關(guān)注。這給國(guó)內(nèi)半掛車配件生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇。半掛車配件生產(chǎn)企業(yè)在自身有了一定的發(fā)展的同時(shí)，一些規(guī)模大的企業(yè)在成本控制、市場(chǎng)開拓方面有了長(zhǎng)足進(jìn)步。支腿不要伸得太長(zhǎng)（牽引板與鞍座出現(xiàn)3-5mm縫隙即可），否則會(huì)將半掛車從鞍座上頂起，當(dāng)心鞍座被楔住無(wú)法脫離。整個(gè)行業(yè)在盈利能力、增長(zhǎng)能力及運(yùn)營(yíng)能力方面都明顯增強(qiáng)。