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履帶搬運車的工作原理介紹

履帶搬運車的工作原理介紹

發(fā)動機的動力不斷地由主動輪傳出來，主動輪就不斷地撥動履帶卷繞運動。于是履帶搬運車在推進過程中，一方面從誘導輪卷下去的履帶被鋪在地上，并壓在前進滾動的負重輪下面；另一方面則把后面一個負重輪滾過的履帶運輸由主動輪卷上來，如此周而復始，形成了一條履帶運輸車自行鋪設的軌道，而且是一條履帶搬運車跑到哪里就鋪到那里的“無限軌道”。履帶搬運車在前進或后退時，兩條履帶就不斷地向前或朝后運動，像是履帶運輸車“自帶的路”，不斷地為履帶運輸車鋪好路。

履帶搬運車驅(qū)動機構(gòu)三個球鉸接結(jié)構(gòu)體

履帶搬運車驅(qū)動機構(gòu)三個球鉸接結(jié)構(gòu)體

進一步選擇性地，使所述驅(qū)動機構(gòu)設為發(fā)動機，所述發(fā)動機設置在所述承載支架上，

履帶搬運車所述發(fā)動機與旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)體A機械連接設置，所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)體A與旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)體B之間經(jīng)磁力作

用傳遞動力，所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)體B與所述履帶傳動設置，所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)體A與所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)體B之間

的磁力作用受控制機構(gòu)控制；當所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)體A的轉(zhuǎn)速下降到設定值時，所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)體A與

所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)體B之間的磁力作用在所述控制機構(gòu)的控制下減弱或消失，當所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)體A的

轉(zhuǎn)速上升到設定值時，所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)體A與所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)體B之間的磁力作用在所述控制機構(gòu)的

控制下建立或增強。

進一步選擇性地，使所述球鉸接結(jié)構(gòu)體與所述載荷承載結(jié)構(gòu)體彈性連接設置。

進一步選擇性地，使所述球鉸接結(jié)構(gòu)體與所述載荷承載結(jié)構(gòu)體經(jīng)液壓缸連接設置。

進一步選擇性地，使所述球鉸接結(jié)構(gòu)體與所述載荷承載結(jié)構(gòu)體經(jīng)液壓缸連接設置，所述液

壓缸內(nèi)的活塞位置受活塞位置控制裝置控制。

本發(fā)明中，所謂的“磁力作用”是指利用磁力產(chǎn)生的相互作用。

本發(fā)明中，某個數(shù)值以上均包括本數(shù)，例如兩個以上包括兩個。

本發(fā)明中，履帶搬運車所謂的“機械連接設置”是指一切通過機械方式的聯(lián)動設置

履帶搬運車田間運輸技術(shù)已有所突破

履帶搬運車田間運輸技術(shù)已有所突破

1 設計要求

鑒于履帶搬運車車輛適應山區(qū)無路地形的優(yōu)勢，自走式履帶運輸車是對現(xiàn)有果園運輸方式的有益補充，能增強短途運輸?shù)倪m應性和機動性，更好地解決山地果園的運輸問題［10］。有別于傳統(tǒng)微型履帶運輸車的設計方法，本設計結(jié)合山區(qū)復雜地形，車速較低，以剛性車輛準靜態(tài)側(cè)翻進行設計［11 ～ 12］。

提出以下設計要求: ①履帶搬運車底盤結(jié)構(gòu)的設計應有利于提高運輸機在山地果園運行的通過性，即具有較好的轉(zhuǎn)向性能、較強的爬坡能力和抗側(cè)翻能力。②設計履帶搬運車車運輸車的轉(zhuǎn)向及行走控制系統(tǒng)應有利于提高操縱輕便性，適應山地果園運輸作業(yè)。③運輸車的動力傳動系統(tǒng)應有利于提高運輸機的牽引力、承載能力、運輸效率及燃油經(jīng)濟性。④車廂結(jié)構(gòu)及整機布局應優(yōu)化設計，提高運輸機的通用性、適應性和降低使用成本。