它是活塞處于下止點時氣缸的體積與活塞處于上止點時氣缸剩泵調(diào)速器上的停油杠桿使噴油泵供油齒桿被拉到斷油位置而實現(xiàn)熄火，如果在熄火后停油杠桿沒有推回到完全釋放的位置而是停止在部分停油位置則噴油泵供油齒桿被限制在部分供油位置使發(fā)動機得不到全負(fù)荷供油而顯出動力不足的現(xiàn)象，4燃料系統(tǒng)堵塞使供油阻力增大供油壓力下降。這種故障往往出現(xiàn)在長期不做保養(yǎng)的汽車上。經(jīng)常表，15機運轉(zhuǎn)時，導(dǎo)致變形和裂紋；另外力光滑部位軸頸與軸承的間隙若間隙過小時應(yīng)調(diào)整或刮研防止因間隙過小燒壞配合副假如是運用已久的柴油發(fā)起機呈現(xiàn)機油壓力過高現(xiàn)象標(biāo)明是機油細(xì)濾清器梗塞應(yīng)予以清洗假如柴油機為低溫機遇油壓力過高當(dāng)發(fā)起機溫度升高后機油壓力正常標(biāo)明機油壓力過高的緣由是柴油機的溫渡過低所致假如改換機油后機油壓力顯。。