ＰＥ加長(zhǎng)纖 １０％ ２０％ ３０％ ４０％ ５０％ ６０％
PP加長(zhǎng)纖   １０％ ２０％ ３０％ ４０％ ５０％ ６０％
ＰＡ６加長(zhǎng)纖 １０％ ２０％ ３０％ ４０％ ５０％ ６０％
ＰＡ６６長(zhǎng)纖 １０％ ２０％ ３０％ ４０％ ５０％ ６０％
ＰＢＴ加長(zhǎng)纖 １０％ ２０％ ３０％ ４０％ ５０％ ６０％
ＰＰＳ加長(zhǎng)纖 １０％ ２０％ ３０％ ４０％ ５０％ ６０％
ＴＰＵ加長(zhǎng)纖 １０％ ２０％ ３０％ ４０％ ５０％ ６０％

纖維長(zhǎng)度長(zhǎng)、分布均勻，可形成三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，綜合力學(xué)性能強(qiáng)。

1、彎曲和拉伸強(qiáng)度均提高30-100%;

2、抗沖擊性提高2-3倍(表現(xiàn)為沖擊強(qiáng)度提高2-3倍);

3、抗高溫蠕變性優(yōu)異，低溫沖擊強(qiáng)度高，適合使用于高低溫交變頻繁場(chǎng)合;

4、尺寸精準(zhǔn)度高，縱橫收縮率小且一致;

5、成型簡(jiǎn)單，可注塑或模壓成型;

6、低翹曲，玻纖外露少，表面性能好

產(chǎn)品用途：可應(yīng)用于機(jī)械、汽車、化工、電氣等零部件的制造，如齒輪、滾筒、滑輪、滾筒、泵體葉輪、風(fēng)機(jī)葉片、高壓密封件、閥座、墊片、襯套、手柄、支撐架、鋼絲包殼等，也可制成薄膜作為包裝材料。此外，還可用于制造醫(yī)療設(shè)備、體育用品、日用品等。

由于普通PP強(qiáng)度不高、使用溫度不高、硬度低、耐低溫沖擊強(qiáng)度差等缺點(diǎn)，嚴(yán)重限制了其應(yīng)用領(lǐng)域。因此，工程師們通過在PP中添加長(zhǎng)玻纖、長(zhǎng)碳纖等增強(qiáng)材料，而當(dāng)纖維長(zhǎng)度超過臨界尺寸時(shí)，改性后的PP力學(xué)性能得到飛躍性的提升。

長(zhǎng)碳纖維增強(qiáng)改性PP，具有重量輕、模量高、比強(qiáng)度大、熱膨脹系數(shù)低、耐高溫、耐熱沖擊、耐腐蝕、吸振性好等一系列優(yōu)點(diǎn)，可應(yīng)用于汽車副儀表總成等汽車零部件。

長(zhǎng)碳纖維能夠使聚丙烯的彈性模量有所提升，長(zhǎng)碳纖維對(duì)聚丙烯有一定的異相成核作用，提升了聚丙烯基體的非等溫結(jié)晶峰溫度與結(jié)品度，并且促進(jìn)PP基體中形成了β晶型。

聚丙烯是一種成本低、性能優(yōu)異、用途廣泛的高分子材料，通過長(zhǎng)碳纖增強(qiáng)，可提高聚丙烯材料的強(qiáng)度、熱變形溫度和尺寸穩(wěn)定性，擴(kuò)大了聚丙烯材料的應(yīng)用領(lǐng)域。

長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)PP能有效地提高制品的剛性、抗沖擊強(qiáng)度、抗蠕變性能和尺寸穩(wěn)定性，而且可以做出復(fù)雜的汽車模塊制品。長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯無疑將成為一種理想的模塊載體材料，為此有人預(yù)言，LGFPP材料將成為GMT材料作為汽車模塊應(yīng)用的替代品。

長(zhǎng)纖維的增強(qiáng)以及高結(jié)晶聚丙烯樹脂的加入使材料在120℃時(shí)的高溫疲勞強(qiáng)度為普通玻纖增強(qiáng)聚丙烯的2倍，甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強(qiáng)尼龍高出近17%，因而這種新材料具有作為結(jié)構(gòu)件所需的耐久性和可靠性。