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嚴(yán)重時冒火花?？赡苁枪┯蜁r間太遲供油時間過遲，柴油在氣缸內(nèi)開始燃燒的時間落后，燃燒過程延續(xù)到排氣沖程。燃燒不完全的柴油在高溫下變成碳分子隨廢氣排出形成黑煙由于熱能損失過多而使柴油機功率降低，油耗增加如器冒白煙。說明柴油內(nèi)含有水分或柴油機溫度過低，有部分柴油不能燃燒冒藍(lán)煙空車嚴(yán)重。重車減輕或消除?？赡苁歉滋谆钊钊h(huán)等磨損嚴(yán)重而燒機油冒黑煙?？赡苁庆F化不良，供油時間太遲，油嘴滴油或壓縮不良等總之，無論柴油機排氣冒什么顏色的煙，除了柴油，齒輪端面與柴油機齒圈端面的距離應(yīng)保持-mm此部分的距離由柴油機制造廠保證起動機連接導(dǎo)線必須有足夠的截面積接點應(yīng)保持清潔并緊密以上第和條用戶在更換起動機時除非購買的是原廠配件否則應(yīng)想法進行檢査以免造成起動機或柴油機的損壞注意事項當(dāng)已作好淮備工作后撳下起動按鈕柴油機齒輪即與飛輪油發(fā)電機組。
因此省略了氣門的搖臂，簡化了凸輪軸到氣門之間的傳動機構(gòu)，總的說來，雙頂置凸輪軸由于傳動部件少，進排氣效率高，更適合發(fā)動機高速，火等現(xiàn)象，但大多數(shù)情況下。柴油機排氣煙色正常故障案例1氣門彈簧長度不對導(dǎo)致柴油機熱機起動困難故障現(xiàn)象一臺S195柴油機，冷機時能順利起動。熱機時卻難以起動，在一次作業(yè)停機后。起動不能著火，但約半個小時后再起動時很快就著火了，柴油機的牽引力明顯不足，故障診斷起初，認(rèn)為是缸套活塞磨損造成的，但換新件后，故障依舊。作進一步檢查時，發(fā)覺搖轉(zhuǎn)飛輪阻力較??；松開減壓手柄搖轉(zhuǎn)飛輪，聽到排氣管里發(fā)出哧的聲音。

SKLC系列橢圓齒輪流量計是用來測量液體流量的精密儀表。系直讀累積式儀表，是計量流經(jīng)管道內(nèi)液體流量總和的容積式流量計。橢圓齒輪流量計可選用機械顯示表頭和電子顯示表頭兩種計數(shù)機構(gòu)，顯示表頭具有顯示累積流量、瞬時流量及回零功能，可實現(xiàn)現(xiàn)場顯示和遠(yuǎn)傳控制。那么正確的安裝使用顯得尤為重要。流量計前應(yīng)安裝過濾器，兩者殼體上箭頭指向與流動方向一致。當(dāng)被測液體含有氣體時，流量計前應(yīng)安裝氣體分離器。不論管路是垂直還是水平安裝，但流量計中的橢圓齒輪軸安裝成水平位置。

一般高溫、高壓、腐蝕性強的介質(zhì)走管內(nèi)，可使高壓空間減小，并可節(jié)約材料和減少熱損失。:[!B1$A3HJ6z3)浮頭式換熱器：2Y)P1X%]9Z2t2Q其結(jié)構(gòu)特點是將管側(cè)一端的管板用法蘭固定到殼體上，另一端管板可以在殼體內(nèi)沿軸向自由伸縮，該端稱為浮頭。浮頭式換熱器的優(yōu)點是當(dāng)換熱管與殼體有溫差存在，殼體或換熱管膨脹時，互不約束，不會產(chǎn)生溫差應(yīng)力；管束可從殼體內(nèi)抽出，便于管內(nèi)和管間的清洗。其缺點是結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，用材量大，造價高；浮頭蓋與浮動管板之間若密封不嚴(yán)，發(fā)生內(nèi)漏，會造成兩種介質(zhì)的混合。
 發(fā)電機組在保修期內(nèi)因為機組本身質(zhì)量問題，我公司免費為客戶維修至機組正常運行，其中包括因我公司生產(chǎn)缺陷、制造工藝、設(shè)計等相關(guān)原因，如果因為客戶未按說明書操作使用造成的機組損壞，我公司負(fù)責(zé)幫客戶把機組維修好，費用由客戶承擔(dān)。其中包括超負(fù)荷、缺水、缺油等相關(guān)原因。