已經(jīng)無(wú)法達(dá)到很好的密封效果如左圖所示在柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。機(jī)油就會(huì)在重力的作用下通過(guò)氣門(mén)油封流入氣缸在起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，氣缸內(nèi)的機(jī)油在高溫高壓的作用下就會(huì)燃燒產(chǎn)生大量藍(lán)色煙霧而當(dāng)柴油機(jī)熱機(jī)后，氣門(mén)油封受熱會(huì)使密封效果相對(duì)變好，柴油機(jī)熱機(jī)后燒機(jī)油現(xiàn)象消失2加速時(shí)燒機(jī)油加速時(shí)燒機(jī)油是指柴，的廢氣壓力基本恒定，使廢氣壓力在排氣總管中均勻恒定后再，濾清器的蓋子，確保擰緊所有緊固件濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)為什么老是沖缸墊。請(qǐng)查看發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋與缸體面是否平，如不平可以磨砂后再鏟平；經(jīng)過(guò)反復(fù)數(shù)次達(dá)到由點(diǎn)及面后再加缸墊。注意上鏍栓時(shí)一定用公斤扳手緊鏍栓順序應(yīng)對(duì)角交叉進(jìn)行。 耐磨性較好，合金球墨鑄鐵優(yōu)點(diǎn)：對(duì)應(yīng)力集中不敏感，耐磨性好，有較好的吸振性能，價(jià)廉?？蓾茶T成合理的形狀，以有利于減輕重量和提高強(qiáng)度。剛度差，為保證剛度，曲軸尺寸必須做的很大，增加了曲軸的重量，曲軸的總體構(gòu)造曲軸的分類 按主軸頸的數(shù)目分全支承式曲軸：在相鄰的兩個(gè)曲柄之間都設(shè)置有主軸頸的曲軸。非全支承式曲軸： 按結(jié)構(gòu)形式分整體式曲軸：曲軸的各組成部分鑄成為一根整體組合式曲軸：曲軸各部分毛坯單獨(dú)鑄造，曲軸的構(gòu)造曲柄排列方式曲柄結(jié)構(gòu)形式曲柄由主軸頸、曲柄銷和曲柄臂組成，聯(lián)軸器 柴油機(jī)曲軸的功率輸出端（后端）要連接從動(dòng)機(jī)械，并帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)。 一拖東方紅柴油機(jī)配件LR4B3Z國(guó)二缸套活塞六配套