普通型機(jī)組操作普通機(jī)組要嚴(yán)格按控制屏操作步驟控制機(jī)組的啟致動、停機(jī)；不準(zhǔn)帶負(fù)荷起動，起動后空載頻率要達(dá)到52HZ正常時方可合閘；電壓表在工廠已調(diào)好，無需再調(diào)，如要微調(diào)電壓，在發(fā)電機(jī)終端盒內(nèi)的自動穩(wěn)壓器（R）上的一個電位器上進(jìn)行；發(fā)電機(jī)組在發(fā)電時，不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行；停機(jī)時應(yīng)先停負(fù)載后停機(jī)；

自啟動機(jī)組操作 啟動機(jī)組手動狀態(tài) 按下控制面板“啟動”機(jī)組即可啟動；自動狀態(tài) 按下控制面板“自動”狀態(tài)按扭此時機(jī)組檢測遙控信號按點(diǎn)狀態(tài)，斷開，則機(jī)組處于待機(jī)狀態(tài)，不啟動、閉合，經(jīng)延時確定后，機(jī)組自動啟動。停機(jī)手動狀態(tài)先卸除全部負(fù)載，然后停機(jī)；機(jī)組應(yīng)空載冷卻狀態(tài)運(yùn)行3-5min；手動狀態(tài)，按下控制面板停止按鈕，機(jī)組即停止；自動狀態(tài)

柴油機(jī)使用汽油機(jī)機(jī)油。有的還出現(xiàn)拉缸燒瓦等嚴(yán)重故障劇，過多熄火活塞冷卻時，環(huán)槽的端面間隙并不改變，環(huán)槽中的沉積物就容易結(jié)膠而將環(huán)粘住，下次啟動時活塞環(huán)就不能靈活動作而容易卡死或折斷?；钊h(huán)大都設(shè)計成梯形斷面。當(dāng)活塞冷卻時活塞的直徑將縮小。環(huán)槽也隨著向活塞的中心移動。而活塞環(huán)由于彈性作用仍然與缸壁貼在一起。并不隨活塞環(huán)槽向中心移動，所以環(huán)與環(huán)槽的間隙反，5以上即可一般可調(diào)整至08左右,為佳狀態(tài)，現(xiàn)代柴油機(jī)的穴蝕損壞非常嚴(yán)重，往往是因穴蝕損壞次性啟動，若一次啟是燃油消耗量的05%～10%若超過額定消耗量的標(biāo)準(zhǔn)。則表明過量消耗機(jī)油的消耗量一般隨著柴油機(jī)轉(zhuǎn)速溫度運(yùn)轉(zhuǎn)模式及新舊程度的不同而不同機(jī)油消耗的主要途徑有兩個：一是漏機(jī)油；二是燒機(jī)油機(jī)油泄漏故障相對容易判斷。

一旦吸氣中存在少量液體時，通過冷卻電機(jī)后，將被加熱成飽和蒸汽或過熱蒸汽，不會產(chǎn)生液擊現(xiàn)象。而國產(chǎn)開啟式螺桿壓縮機(jī)除軸承采用進(jìn)口件外，其余均為國產(chǎn)，尤其是軸封問題，由于國內(nèi)壓縮機(jī)機(jī)加工精度不夠高，正常使用約每1.～1.5萬小時需更換軸封，容易泄漏、且需定期補(bǔ)充冷凍油和氟利昂，一般設(shè)備在使用1.5萬小時以后售后服務(wù)費(fèi)用將相當(dāng)昂貴。國產(chǎn)開啟螺桿乙二醇低溫冷水機(jī)組采用獨(dú)立的電動機(jī)通過聯(lián)軸器與壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子相連，電機(jī)冷卻方式采用空氣冷卻方式，運(yùn)行時電機(jī)冷卻效果較差，效率較低。

機(jī)組自動檢測市電狀態(tài)，當(dāng)市電恢復(fù)正常后，經(jīng)延時確認(rèn)（0-60秒）可調(diào)，機(jī)組自動執(zhí)行停機(jī)程序，經(jīng)冷卻運(yùn)行3-5秒后，機(jī)組重新停機(jī)，重新處于停機(jī)狀態(tài)（如配有ATS切換屏，則發(fā)生自動切換信號），詳細(xì)操作見相關(guān)的控制屏說明書。