馬鞍山外徑車刀華東代理 型號齊全簡介：

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外徑車刀（硬質(zhì)合金刀具）的種類
按晶粒大小區(qū)分，硬質(zhì)合金可分為普通硬質(zhì)合金、細晶粒硬質(zhì)合金和超細晶粒硬質(zhì)合金。按主要化學成分區(qū)分，硬質(zhì)合金可分為碳化鎢基硬質(zhì)合金和碳化鈦基硬質(zhì)合金，碳化鎢基硬質(zhì)合金包括鎢鈷類（YG）、鎢鈷鈦類（YT）和添加稀有碳化類（YW）三類，它們各有優(yōu)缺點，主要成分為碳化鎢（WC）、碳化鈦（Tic）、碳化鈮（NbC）等常用的金屬粘接相是Co。碳化鈦基硬質(zhì)合金是以Tic為主要成分的硬質(zhì)合金，常用的金屬粘接相Mo和Ni。
硬質(zhì)合金刀具（特別是可轉(zhuǎn)位硬質(zhì)合金刀具）是數(shù)控加工刀具的主導產(chǎn)品，有的有90%以上的車刀，55%以上的外徑車刀都采用了硬質(zhì)合金制造，而且這種趨勢還在增加。20世紀80年代以來，工具行業(yè)不斷擴大各種整體式和可轉(zhuǎn)位式硬質(zhì)合金刀具或刀片的生產(chǎn)，其品種已經(jīng)擴展到各種切削刀具領(lǐng)域，其中可轉(zhuǎn)位硬質(zhì)合金刀具由簡單的車刀、面外徑車刀擴大到各種精密、復雜、成形刀具領(lǐng)域。硬質(zhì)合金還是制造鉆頭、面外徑車刀等通用刀具的常用材料。同時，鉸刀、立外徑車刀、加工硬齒面的中、大模數(shù)齒輪刀具、拉刀等復雜刀具使用硬質(zhì)合金的也日益增多。目前，硬質(zhì)合金刀具和刀片的年產(chǎn)值已占切削刀具總產(chǎn)值的30%以上。

主營產(chǎn)品：外徑車刀

破損外徑車刀刃磨損原因分析
成形硬質(zhì)外徑車刀由于形狀公差小而被廣泛使用，因不能直接更換刀片，外徑車刀崩刃后大多做報廢處理，極大地提高了加工成本。1.加工材料屬性在切削鈦合金時，由于鈦合金的導熱性差，切屑容易粘接在刀尖刀刃附近或形成積屑瘤，在刀尖附近的前、后刀面上形成高溫區(qū)，使刀具紅硬性喪失，磨損加劇。在高溫條件下的持續(xù)切削中，粘結(jié)物和熔接物受到后續(xù)加工的沖擊，在被強迫沖離的過程中會帶走部分刀具材料，造成刀具的缺損和破損。此外，當切削溫度達到600℃以上時，零件表面會形成硬化硬層，對刀具產(chǎn)生強烈的磨損作用。鈦合金彈性模量低，彈性變形大，接近后刀面處工件表面回彈量大，所以已加工表面與后刀面的接觸面積大，磨損嚴重。2.正常磨損在正常生產(chǎn)加工中，當連續(xù)銑削鈦合金零件余量達到15mm-20mm時就會出現(xiàn)刀刃磨損嚴重的情況。繼續(xù)銑削的效率極低，而且加工件表面光潔度很差，不能滿足生產(chǎn)和質(zhì)量要求。3.操作不當生產(chǎn)加工鈦合金鑄件箱體和箱蓋等過程中，裝夾不合理、切削深度不適宜、主軸轉(zhuǎn)速過快、冷卻不充分等不當?shù)牟僮鲿е碌毒叱霈F(xiàn)崩刃、破損、折斷等情況。這類缺損外徑車刀除不能進行有效銑削外，還會在銑削過程中因“啃刀”造成加工面呈凹陷狀等表面缺陷，不僅影響銑削面的加工質(zhì)量，嚴重時還會導致加工件報廢。