技術(shù)規(guī)格

 EQ部分：

高通濾波器：每倍頻程的斜率18分貝。為50Hz，80Hz的，160Hz的或為300Hz間切換

高頻：平滑固定頻率的±16分貝擱置在12kHz的

中頻：平滑±18分貝峰值，具有可選擇的中心固定Q值。 0.36kHz，0.7kHz，1.6kHz，3.2kHz，為4.8kHz或7.2kHz：頻率

低頻：平滑±16dB的可選頻率擱置：為35Hz，60Hz的，110Hz或220Hz

頻率響應(yīng)（EQ輸出）：通?！?.5分貝20Hz到20kHz

噪聲（EQ輸出）：-86dB 20Hz到20kHz過濾器（-80dB與情商）

信號存在范圍：-25dB到+23分貝（綠色），+24分貝和上面（紅色）

控制：

前面板：信號存在指示燈，高通濾波器選擇器，高頻旋轉(zhuǎn)控制中頻控制旋鈕，低頻旋鈕控制，EQ IN / OUT按鍵帶有LED指示燈

尺寸：

寬度：38毫米（1.5英寸）

身高：132毫米（5.25英寸）

深度（不包括前面板和后部連接）：145毫米（5英寸）

約。重量：650克（1.5磅）

 1073LB EQ模塊的要求：

機架：帶集成電源和外接音頻連接兼容午餐盒架

可用機架插槽：單午餐盒TM機架插槽需要為每個1073LB EQ模塊需要為每個1073LB / 1073LB EQ模塊配置兩個相鄰的午餐盒TM機架插槽當(dāng)模塊一起使用的音頻處理插入模式

功放在一套汽車音響系統(tǒng)里到底有多重要

無論是是不是汽車音響的發(fā)燒友，面對這些充滿金屬質(zhì)感的器材都會被其特有的磁性所深深吸引。談到汽車音響改裝，一個不談不談的話題就是功放。今天就請大家跟隨極限音改一起去探究功放選擇的奧妙吧！

選擇功放只憑說明書給出的簡單參數(shù)是遠遠不夠的，應(yīng)根據(jù)整個音響系統(tǒng)而定，還需好好聽取其他使用者或人員的意見，根據(jù)不同的用途選用不同型號和品牌的功放。按不同的用途大致可以分為以下幾類：

1.專門為推動低音揚聲器設(shè)計的功放：內(nèi)置了次聲濾波器，省去了外接濾波器。

2.帶均衡器的功放：可因個人喜好或不同的車廂空間調(diào)校音色。

3.5聲道功放：通常使用2聲道或4聲道的功放來推動前后揚聲器，低音揚聲器是則由另一只功放來推動，這樣占用面積太大，而使用5聲道功率放大器，一塊功放就可以解決問題。

4.多片X卡功率放大器：獨特的X卡為功率放大器提供了多種分音選擇：高通、帶通、低通，甚至是超音頻的濾波器。

5.電子分音器模塊式功率放大器：這些控制模塊是讓你選定哪一種訊號會到功率放大器以及到功率放大器的RCA輸出，選定所需要的頻率及分音點。通過更換模塊，可以使一個功率放大器變成多樣化的功率放大器使用。

汽車音響為什么要換主機和喇叭，為什么要加裝功放。在說功放之前，大家首先要知道的是，功放在一套汽車音響系統(tǒng)里起到什么作用？功放也叫功率放大器，在整套音響系統(tǒng)中起著承上啟下的作用，一來負責(zé)主機信號的輸出，二來為喇叭提供信號輸給。

那么，功放到底重不重要？這么說吧！有些車友只是換裝了喇叭，直接用原車主機驅(qū)動，或者換裝了主機和喇叭，但是經(jīng)過一段聽音之后，發(fā)覺喇叭的發(fā)音有種力不從心的狀態(tài)，離想象中的效果相差甚遠。其實，這種現(xiàn)象，就是在欠缺功放的情況下而導(dǎo)致的。

要知道，整車迫于出廠成本控制，原車帶的主機往往是用料很一般的，其輸出功率較小，就算你換裝喇叭（喇叭所需功率大），用原車主機來推動喇叭的話，其信號的供給是不夠的，原車主機一般輸出功率在15W-30W之間，而喇叭所需小功率都要30W以上，因此，毫無夸張地說，用主機直接推動喇叭，喇叭至多能發(fā)揮四成的效果，因此，車友在不加裝功放的情況下，要求得太高是不切實際的。

當(dāng)然，有的車友也知道功放的重要性，在第二次升級之后，就加裝了功放。當(dāng)系統(tǒng)加裝功放之后，就很明顯感覺到喇叭的發(fā)音有了明顯的提升。你會發(fā)現(xiàn)，在未加功放之前聽不到的樂感，加裝功放之后，所有的樂器細節(jié)都表現(xiàn)出來了，并且是十分有層次感的，特別是擊鼓聲，沒加功放前是軟弱無力的，加裝功放后，表現(xiàn)卻是強勁十足，富有彈性，很逼真地還原出它的本性。

在這里，簡單的說下功放的分類及用法：按聲道來分有：單聲道、兩聲道、四聲道、五聲道等。單聲道多用于推超低音喇叭，單聲道只有一個聲道輸出，也是低音功放，單聲道功放的特點是功率大。兩聲道推兩分頻喇叭，當(dāng)然，也可以用來推超低音喇叭，如將兩聲道橋接（并聯(lián)）起來，得到大功率就可以用來推超低音，四聲道功放用來推套裝喇叭，如兩分頻、三分頻、同軸喇叭等。

從角度看，功放的輸出功率一定要大于喇叭的功率，如用點來算，功放大于喇叭功率的一半，因為只有足夠的功率輸出，喇叭才得以有發(fā)揮。有一些發(fā)燒人士將汽車音響系統(tǒng)中的功放比喻成汽車發(fā)動機，只有在足夠動力情況下，車子才會跑得順，跑得快。