進(jìn)口美標(biāo)槽鋼-發(fā)作氧原子與亞鐵離子之間的電子搬運，其成果是亞鐵離子被氧化成高鐵離子，而氧原子則復(fù)原為O2－離子：另一個氧原子也將以相同法被復(fù)原成離子O2－，所構(gòu)成的O2－會和高鐵離于激烈結(jié)合，構(gòu)成（Fe－O－F4＋這樣的合作物離子。它再與OH－離子結(jié)合，并進(jìn)一步脫水歸納，就生成了針鐵礦：針鐵礦法另一種操控高鐵濃度的法是澳大利亞電解鋅公司發(fā)的，它不通過先復(fù)原，而是直接將熱的高鐵溶液連同中和劑以操控的速度參加堆積槽中，使高鐵的濃度保持在1kgm-3以下。

美標(biāo)槽鋼在潔凈鋼生產(chǎn)中杜絕這種現(xiàn)象，借助文獻(xiàn)對流體乳化進(jìn)入不相容的更重的流體進(jìn)行了研究。這包含了由漩渦引發(fā)的爐渣在結(jié)晶器內(nèi)的乳化。大部分的文獻(xiàn)在這一現(xiàn)象時采用的是數(shù)學(xué)冷模型法和量綱分析，而不是直接觀測鋼渣體系。觀察得到的各種機(jī)理與模擬容器有關(guān)。利用理論和實驗分析對定量描述進(jìn)行了研究，但主要是針對冷模型，還需要在生產(chǎn)應(yīng)用方面和對前期工作的等方面進(jìn)行深入研究。6鋼水二次氧化與連鑄水口堵塞在潔凈鋼的生產(chǎn)中必須控制各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的二次氧化。