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當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗加之后，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的電控進(jìn)行數(shù)據(jù)流分析，在分析的中，還要參考車況和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)情況。隨著轉(zhuǎn)速的， 3.散熱裝置相互干涉 如果液壓油散熱器與水散熱器一前一后放置，當(dāng)液壓油溫度偏高時(shí)，勢(shì)必會(huì)造成水散熱器進(jìn)風(fēng)側(cè)冷風(fēng)溫度偏高，影響水散熱器散熱。 那么發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻故障之水溫過(guò)低的原因一般有哪些呢？如下： 1.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的保溫不良，伴隨著防凍液的溫度的升高，這些異常的現(xiàn)象都會(huì)消失。

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