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化工行業(yè)非標(biāo)攪拌器的應(yīng)用

化工行業(yè)非標(biāo)攪拌器的應(yīng)用

非標(biāo)攪拌器在化工行業(yè)有重要的運(yùn)用作用，在溶液聚合和本體聚合的液相聚合反響安裝中，攪拌器的主要作用是促進(jìn)反響釜內(nèi)物料活動(dòng)，使物料平均散布，增大傳質(zhì)和傳熱系數(shù)。在聚合反響中，常常隨著轉(zhuǎn)化率的增加，物料黏度液跟著增加，假如攪拌效果不好，則會(huì)形成傳熱系數(shù)降落，物料內(nèi)部部分呈現(xiàn)過(guò)熱，物料及催化劑分散不平均，影響聚合產(chǎn)質(zhì)量量，也容易的招致物料掛壁，影響反響。

在不互溶的液-液體系或固-液體系中，攪拌器可起到加速反響的作用。增加一物相混入另一物相的速度，接觸面就會(huì)增大，物質(zhì)就以較大的速度互相作用。某些狀況下，攪拌器是在反響過(guò)程中發(fā)明良好條件的一個(gè)重要要素。

攪拌器可進(jìn)步傳熱系數(shù)，減少部分過(guò)熱，防止加熱過(guò)程中物質(zhì)焦化。在高壓聚乙烯的消費(fèi)過(guò)程中，由于攪拌器的作用，物料在反響器內(nèi)可以有一定時(shí)間的停留，使催化劑在器內(nèi)平均散布，因而攪拌器在工業(yè)消費(fèi)中有重要的意義。

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?怎么設(shè)計(jì)攪拌器才能使固相粒子懸?。?br/>

固液懸浮攪拌應(yīng)使固相粒子懸浮于液相中



，故應(yīng)盡量使液相的流動(dòng)狀態(tài)為湍流，攪拌器選型能使流體有較好的對(duì)流循環(huán)。因此，四葉折葉開(kāi)式蝸輪是較合適的攪拌器槳型。當(dāng)選擇這種槳型時(shí)，其結(jié)構(gòu)尺寸和安裝尺寸一般為：攪拌器直徑與槽內(nèi)徑的比值約為1/3.當(dāng)液面高度H與槽內(nèi)徑D之比超過(guò)1.2時(shí)，應(yīng)考慮采用兩個(gè)攪拌器。攪拌器葉輪中間至槽底部的距離C可取槽內(nèi)徑的1/4.應(yīng)安裝擋板，并符合全擋板條件。如液相流體的黏度不大于1，固相體積分率不大于百分之5，且固液相的相對(duì)密度之比不大于1.5，也可考慮選用推進(jìn)式攪拌器。當(dāng)要求攪拌激烈，能使所有固體顆粒均勻的懸浮于液相中時(shí)，可按式雷諾反應(yīng)計(jì)算所需要的攪拌轉(zhuǎn)速。在計(jì)算時(shí)，可按攪拌等級(jí)選取值。適合非均相液壓分散操作的攪拌器葉輪應(yīng)能對(duì)流體作用較強(qiáng)的剪切力，以提供分散相較大的分類能，從而使分散相的液滴細(xì)化。對(duì)于該類型的攪拌操作，一般不易選擇折葉開(kāi)式蝸輪的攪拌器。槳葉型式可選擇直葉開(kāi)式渦輪。這種攪拌器在旋轉(zhuǎn)時(shí)，對(duì)液體具有較強(qiáng)的剪切率，其結(jié)構(gòu)尺寸和安裝可參照：攪拌器直徑與槽內(nèi)徑的比值約為1/3.當(dāng)液面高度H與槽內(nèi)徑D之比超過(guò)1.0時(shí)，應(yīng)采用兩個(gè)攪拌器。攪拌器葉輪中間至槽底部的距離C可取槽內(nèi)徑的1/3.應(yīng)安裝擋板，并符合全擋板條件。為獲得好的攪拌效果，攪拌器應(yīng)在湍流狀態(tài)下工作。因此，在確定攪拌器的轉(zhuǎn)速時(shí)，還應(yīng)使得雷諾數(shù)大于等于2000，同時(shí)，攪拌器的葉端線速度應(yīng)達(dá)到5-7.

?減速器偏心異徑管的類別

減速器在伊個(gè)組件管道減少管從大到小孔尺寸(內(nèi)直徑)。伊種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)減速機(jī)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置，減少的長(zhǎng)度通常等于較大和較小的管徑平均。

有兩種主要類型：同心和減速器偏心異徑管。它可以用來(lái)作為噴嘴或擴(kuò)壓器根據(jù)馬赫數(shù)的流動(dòng)。更是允許在管道尺寸的改變來(lái)滿足液壓系統(tǒng)的流量要求，或適應(yīng)現(xiàn)有的管道大小不同。減速器通常是同心的，偏心異徑管，使用時(shí)須保持管水平相同的頂部或底部。這些配件在英制和公制尺寸生產(chǎn)。

減速器采用同心異徑管的伊些用途如下：

1、同心變徑幫助輸送泥漿或磨料 液體。

2、同心異徑管將管道和泵之間的過(guò)渡 優(yōu)雅。

3、是目前是有用的在他們的在服務(wù)空化。

4、速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。

5、當(dāng)輸送法蘭或不同等級(jí) 磨損保護(hù)是必要的管道之間，同心異徑管的理想。