V70

SOLITAIRE(VK70）

品名：V-KOOL70

可見光穿透率：70%

紅外線穿透率：6%

太陽(yáng)能穿透率：36%

紫外線阻隔率：99%

*上述紅外線穿透率為1100nm測(cè)試數(shù)據(jù)。

反射隔熱，別致平衡。

從全球窗膜的發(fā)展歷史來(lái)看，威固玻璃薄膜的光譜篩選功能在玻璃覆膜行業(yè)和表層粒子科技領(lǐng)域堪稱是一個(gè)重大的突破。1999年，威固代表的高科技窗膜技術(shù)被美國(guó)最大的科學(xué)技術(shù)雜志《大眾科學(xué)》（POPULAR SCIENCE)評(píng)選為過(guò)去一干年來(lái)對(duì)人類有杰出貢獻(xiàn)的百大發(fā)明之一；威固膜作為世界上一款真正的智能光譜選擇窗膜的問世，為全球尊貴車主與汽車生產(chǎn)商提供了全新理想選擇。

作為威固窗膜的杰出代表，V-KOOL70是能集中體現(xiàn)威固智能窗膜高科技含量的型號(hào)；它是可見光穿透與紅外線阻隔的卓越平衡之作，極高的可見光穿透與極低的紅外線穿透，詮釋了威固智能光譜選擇的高科技含量，真正滿足了人類對(duì)透光與隔熱的同時(shí)需求。

魚和熊掌不可兼得？不！擁有V-KOOL70，你便會(huì)明白，你的生活不再有“不可能'！一切成功皆有可能，就在V-KOOL70。

歐洲名車原廠采用的隔熱技術(shù)，一定會(huì)帶給您卓越的舒適享受！

汽車隔熱膜性能參數(shù)

1、透光率（可見光穿透率）

透光率又稱可見光穿透率，透光率越高，代表視野越清晰！汽車貼膜對(duì)于透光率是有一定要求的，主要是前擋。在中國(guó)，交通法規(guī)定，汽車前擋的透光率不可以低于70%，為了安全！當(dāng)然，這只限于前擋，對(duì)于車身側(cè)擋、后檔和天窗沒有要求。

所以，在汽車隔熱膜的選擇中，只有透光率不低于70%的膜才可以用來(lái)裝貼前擋，前擋風(fēng)玻璃忌諱貼深色隔熱膜。

2、隔熱率（總太陽(yáng)能阻隔率）

一般來(lái)說(shuō)，市面上隔熱率達(dá)到60%的隔熱膜已是不錯(cuò)的產(chǎn)品。如果產(chǎn)品本身號(hào)稱有高達(dá)80%，甚至90%隔熱率的產(chǎn)品，消費(fèi)者就要多一個(gè)心眼了。

值得注意的是前擋，前擋的隔熱率不會(huì)超過(guò)70%！為什么這個(gè)說(shuō)？計(jì)算一下就知道了！太陽(yáng)光主要成分及熱量占比為：可見光熱量占比43%、紅外光、紫外光；前擋膜要求透光率不低于70%，即可見光穿透率至少要70%，70%的可見光帶來(lái)70%*43%=的熱量。意思就是，透光率不低于70%，就意味著必定有至少的熱量不能阻隔！

3、紫外線阻隔率

汽車隔熱膜的紫外線阻隔技術(shù)已經(jīng)非常成熟，對(duì)于一般高質(zhì)量的膜來(lái)說(shuō)，這個(gè)指標(biāo)一般不低于98%，高的可達(dá)。高紫外線阻隔率能有效防止車內(nèi)的人被過(guò)量的紫外線照射，灼傷皮膚，還能保護(hù)車內(nèi)音響不會(huì)被曬壞。而劣質(zhì)膜很多沒有這項(xiàng)指標(biāo)，或者遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于98%的標(biāo)準(zhǔn)。這也是產(chǎn)品質(zhì)保年限的主要依據(jù)。

4、紅外線隔熱率

上面已經(jīng)說(shuō)了太陽(yáng)光線成分及能量占比，紫外線那部分的熱量基本能完全阻隔，可見光有一個(gè)大于70%的硬性指標(biāo)，于是，剩下的紅外線阻隔成為了汽車隔熱膜的主要戰(zhàn)場(chǎng)。紅外線阻隔率越高，同清晰度的情況下，通常產(chǎn)品的隔熱性表現(xiàn)就會(huì)越優(yōu)異。

?劣質(zhì)隔熱膜的危害

劣質(zhì)隔熱膜的危害

危害一、有害物質(zhì)

劣質(zhì)的垃圾隔熱膜中加上了粘合劑，在其中帶有室內(nèi)甲醛等高危性化學(xué)物質(zhì)，經(jīng)太陽(yáng)光照射分解掉非常容易蒸發(fā)和釋放出去，危害小區(qū)業(yè)主或買車人的身心健康。 

危害二、視野模糊不清

垃圾膜的質(zhì)感不足，有霧氣模糊不清塊，垃圾汽車膜非常容易使駕駛員眼疲倦，或者出現(xiàn)視覺盲點(diǎn)，引起安全事故，導(dǎo)致人身安全資產(chǎn)的損害，垃圾建筑膜導(dǎo)致小區(qū)業(yè)主窗戶看見很模糊不清，危害舒適度危害情緒。

危害三、安全行車

垃圾汽車膜受外力作用碰撞時(shí)，不可以將玻璃緊緊抓住黏住，玻璃渣損害乘座工作人員，現(xiàn)階段經(jīng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)那樣的玻璃致死結(jié)果在安全事故中占80%左右，而且買車人從里邊粉碎玻璃開展脫險(xiǎn)時(shí)，垃圾膜可以變成“攔路虎”，阻攔車?yán)锕ぷ魅藛T的脫險(xiǎn)線路，而垃圾建筑膜不可以在意外事故時(shí)緊緊抓住把握玻璃，風(fēng)險(xiǎn)挺大。