軸用外卡簧和孔用內(nèi)卡簧區(qū)別：卡簧設(shè)計時是沒有正反面區(qū)分的；制造過程中會使卡簧的一面略微有點凸起邊緣較為圓滑，一面有點凹陷感覺并有較尖的邊緣；安裝時一般都是用工具（例如卡簧鉗）從凹陷并有較尖的邊緣這面夾持，因為這樣利于夾緊；從理想的狀態(tài)來講，凸面朝向被擋物體較為合適。
不同之處：軸用卡簧安裝部位在軸上，而孔用卡簧則是安裝在圓孔內(nèi)；軸用卡簧固定的是零部件的孔向運動，而孔用卡簧控制的為零部件的軸向運動；軸用卡簧的內(nèi)徑比裝配軸徑要小，需用工具將墊圈擴(kuò)張才能安裝到軸槽上；而孔用卡簧外徑一般比圓孔要大，也需要使用工具夾緊墊圈的孔卡，然后放入到圓孔的內(nèi)槽
相同之處：材料兩者制作材料相同,國內(nèi)一般使用不銹鋼或者碳素彈簧鋼為原材料；表面處理：兩者一般使用為氧化處理和鍍鋅鈍化處理。











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現(xiàn)在彈簧已經(jīng)成為了人類生活中的一個重要的小工具了,不同方向,使用的 彈簧也不同,下面我們一起來分析一下彈簧里的應(yīng)用非常廣泛的一種--機(jī)車 彈簧的特點許多不同的終端裝置或者"鉤"是用來保證機(jī)車彈簧的拉力來源. 機(jī)車彈簧與壓縮彈簧的工作原理相反.壓縮彈簧在壓緊的時候反向作用,機(jī) 車彈簧則在伸展或拉開的時候反向作用.當(dāng)機(jī)車彈簧兩端拉開時,彈簧則會 試圖將他們拉回在一起.像壓縮彈簧,機(jī)車彈簧也是吸收與儲存能量.但不像 壓縮彈簧的是,大多數(shù)的機(jī)車彈簧通常在一定程度的張力下,即使是在沒有 任何的負(fù)載的情況下.這種初始的張力決定了在沒有任何負(fù)載的情況下,機(jī) 車彈簧盤繞的緊密程度.