軸用外卡簧和孔用內(nèi)卡簧區(qū)別：卡簧設(shè)計時是沒有正反面區(qū)分的；制造過程中會使卡簧的一面略微有點凸起邊緣較為圓滑，一面有點凹陷感覺并有較尖的邊緣；安裝時一般都是用工具（例如卡簧鉗）從凹陷并有較尖的邊緣這面夾持，因為這樣利于夾緊；從理想的狀態(tài)來講，凸面朝向被擋物體較為合適。
不同之處：軸用卡簧安裝部位在軸上，而孔用卡簧則是安裝在圓孔內(nèi)；軸用卡簧固定的是零部件的孔向運動，而孔用卡簧控制的為零部件的軸向運動；軸用卡簧的內(nèi)徑比裝配軸徑要小，需用工具將墊圈擴張才能安裝到軸槽上；而孔用卡簧外徑一般比圓孔要大，也需要使用工具夾緊墊圈的孔卡，然后放入到圓孔的內(nèi)槽
相同之處：材料兩者制作材料相同,國內(nèi)一般使用不銹鋼或者碳素彈簧鋼為原材料；表面處理：兩者一般使用為氧化處理和鍍鋅鈍化處理。











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異形彈簧的種類有很多，輝簧彈簧為您介紹以下15種：1.變徑螺旋彈簧即 彈簧的材料直徑并非一成不變，會有粗細變化。它用于一些特殊場合，變 徑彈簧的材料一般為圓截面，而且大都承受壓縮載荷。2.片類彈簧這種彈 簧的材料為彈簧用帶材（或板材），用在專用設(shè)備或通用壓力加工機床上 ，通過相應(yīng)的模具加工出來的。片彈簧、波紋彈簧、輕型彈簧的材料厚度 較薄，而中型或大型碟簧的材料厚度則往往較厚，這類彈簧的用途也很廣 泛。3.矩形截面彈簧在安裝空間受到限制時，常采用矩形截面材料的彈簧 。因矩形截面材料制造的彈簧可以在相同的空間和相同的變形量之下獲得 較大的負荷。這類彈簧與圓截面材料的彈簧相比，在同樣的空間，它的截 面積大，因此它吸收的能量也大，如圖所示。它可用于重型機械、沖壓模 具或剛度特別大的彈簧。4.碟形彈簧碟形彈簧尺寸小、重量輕，廣泛用于 緩沖、避震等場合，并在沖壓模、閥類離合器緊固件以及石油和地質(zhì)工程 機械上獲得普遍應(yīng)用。5.中凸形螺旋壓縮彈簧中凸形螺旋壓縮彈簧由于兩 端較小的簧圈能嵌入到中間圈之中，所以可獲得較大的變形量。例如有些 中凸形汽車制動器彈簧，平時一直處于并緊狀態(tài)，打開汽車閥門，彈簧恢 復(fù)變形，帶動制動器對汽車進行制動。理發(fā)用的推子也是利用中凸形螺旋 彈簧這一特點，在有效的空間獲得較大的變形和應(yīng)力。6.渦卷螺旋彈簧渦 卷彈簧又稱鐘表彈簧、發(fā)條彈簧，它的作用與圓錐螺旋彈簧的作用相似。 它承受壓力吸收的能量大，由于制造困難，僅用于收空間限制的特殊情況 。平面渦卷彈簧圈數(shù)較多，變形量較大，能儲存較大的能量，多用于壓緊 彈簧和儀器儀表中的儲能元件。7.板彈簧板彈簧可用單片彈簧鋼板或多片 疊加而成，其緩沖和減震性能好，尤其是多板彈簧的減震性能強，主要用 于汽車、拖拉機和鐵道車輛的懸掛裝置。8.不等節(jié)距螺旋彈簧不等節(jié)距螺 旋彈簧也成變節(jié)距螺旋彈簧，主要用于摩托車及小型客車的懸架彈簧和高 速發(fā)動機氣門彈簧。在同一件彈簧上同時既能滿足變形量小時剛度小，又 能滿足變形量大時剛度大的要求。不等節(jié)距彈簧恰好能滿足這些特殊要求 。9.扭桿彈簧扭桿彈簧實際上是一根受扭矩作用的，用彈簧材料制成的直 桿，它的單位體積變形能量大，主要用于各種車輛的懸掛裝置。10.環(huán)形 彈簧環(huán)形彈簧由帶有內(nèi)錐面的外圓環(huán)和帶有外錐面的內(nèi)圓環(huán)配合而成，內(nèi) 外圓環(huán)的對數(shù)根據(jù)承受載荷的大小和變形的要求來決定。環(huán)形彈簧有很高 的減震能力，主要用于重型設(shè)備和緩沖裝置。11.線彈簧線彈簧是由彈簧 線材制造的各種線形彈簧，一般用冷拔彈簧鋼絲制造。線彈簧多用于載荷 小、對負荷特性沒有嚴格要求的場合，線彈簧的截面常為圓形，所以其載 荷沒有方向限制，在各個方向都具有相同的抗彎剛度。12.彈簧卡圈彈簧 卡圈有圓截面材料和矩形截面材料兩種，有時為便于裝配，也有將卡圈制 成端部再彎曲一段的。在制造卡圈時，密繞彈簧圈切下后可自行平整，繞 制時必須具有較大的初應(yīng)力。13.蛇形彈簧蛇形彈簧是因其形狀曲折如蛇 而得名，按其形狀又稱Z形和S形彈簧等。它廣泛用于汽車座椅，因此又 稱為座椅彈簧。14.多股螺旋彈簧多股螺旋彈簧一般是先將0.5mm~3mm 鋼絲擰成鋼索，然后再卷成彈簧，最常用的是不帶中心股的3股~4股鋼索 。當鋼索超過4段時，應(yīng)有中心股，為了使鋼索受力后不松散，鋼索旋向 應(yīng)與彈簧的旋向相反。15.卡箍彈簧卡箍彈簧常用于汽車儲液罐等緊固之 用，屬于雙扭彈簧范疇，這種彈簧在有條件的企業(yè)可以用數(shù)控卷簧機卷制 。