上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國(guó)INA FAG,日本NSK NTN

NTN軸承的裝配要求

1 在裝配NTN軸承之前，測(cè)量NTN軸承的配合尺寸是要先做的，在這之前按NTN軸承的防銹方式選擇適當(dāng)?shù)姆椒ㄇ逑?；檢查NTN軸承是否是完好無(wú)損的，且無(wú)銹蝕、轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活及無(wú)異常聲響。這些是在裝配NTN軸承之前要考慮的事情，細(xì)節(jié)清聯(lián)系我們！

2 采用溫差法裝配NTN軸承時(shí)，軸承被加熱溫度不得高于 １００℃ ；被冷卻溫度不得低于／ ８０℃ 。

3 軸承外圈與軸承座或箱體孔的配合應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。對(duì)于剖分式軸承座或開(kāi)式箱體，剖分接合面應(yīng)無(wú)間隙；軸承外圈與軸承座在對(duì)稱中心線的１２０°范圍內(nèi)與軸承蓋在對(duì)稱中心線９０°范圍內(nèi)應(yīng)均勻接觸，并應(yīng)采用０ . ０３ｍｍ塞尺檢查，塞入長(zhǎng)度應(yīng)小于外圈長(zhǎng)度的１/３。軸承外圈與軸承座或開(kāi)式箱體的各半圓孔間不得有夾幫現(xiàn)象。

4 軸承與軸肩或軸承座檔肩應(yīng)靠緊；圓錐滾子軸承和向心推力球軸承與軸肩的間隙不得大于０ . ０

、５ｍｍ，與其他軸承的間隙不得大于０ . １ｍｍ。軸承蓋和墊圈必須平整，并應(yīng)均勻地緊貼在軸承端面上。當(dāng)設(shè)備技術(shù)文件有規(guī)定時(shí)，可按規(guī)定留出間隙。

5 裝配軸兩端用徑向間隙不可調(diào)的、且軸的軸向位移是以兩端蓋限定的向心軸承時(shí)，應(yīng)留出間隙。當(dāng)設(shè)備技術(shù)文件無(wú)規(guī)定時(shí)，留出間隙可取０ . ２～０ . ４ｍｍ。

6 向心軸承、滾針軸承、螺旋滾子軸承裝配后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。當(dāng)采用潤(rùn)滑脂的軸承時(shí)，裝配后在軸承空腔內(nèi)應(yīng)加注６５％～８０％空腔容積的清潔潤(rùn)滑脂，但稀油潤(rùn)滑的軸承，不得加注潤(rùn)滑脂。

7 單列向心球軸承、向心推力圓錐滾子軸承、向心推力球軸承裝在軸頸上和軸承座內(nèi)的軸向預(yù)緊程度（軸向預(yù)過(guò)盈量），應(yīng)按軸承標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。

 

據(jù)了解，軸承雖為主機(jī)里的一小附件，但它卻有如電動(dòng)工具的心臟，作用可謂舉足輕重。主機(jī)產(chǎn)品性能好壞，軸承的品質(zhì)占著極其重要的一席之地。為此，隨著產(chǎn)品品質(zhì)的提高，品牌軸承產(chǎn)品需求越趨明顯。由于廣大用戶對(duì)軸承的可靠性、穩(wěn)定性有更加明確的要求，以及各主機(jī)行業(yè)企業(yè)管理理念和發(fā)展理念的提升，注重培育自己企業(yè)名牌、品牌，因此市場(chǎng)需求更趨向軸承品牌和軸承企業(yè)。

隨著市場(chǎng)發(fā)展，用戶對(duì)軸承產(chǎn)品精度、性能、壽命及品種多樣化提出的要求越來(lái)越高，已不滿足于對(duì)一般通用軸承的要求，轉(zhuǎn)向?qū)雀?、噪音低、壽命長(zhǎng)的產(chǎn)品的需求?！半m然軸承行業(yè)的發(fā)展有所增長(zhǎng)，但與世界軸承工業(yè)強(qiáng)國(guó)相比，行業(yè)還存在較大差距，其主要表現(xiàn)為、高技術(shù)含量和高附加值軸承產(chǎn)品比例偏低。反映在市場(chǎng)上，就是我們對(duì)軸承的需求要靠進(jìn)口來(lái)滿足?！苯鸲际袌?chǎng)軸承銷售商李先生談及軸承行業(yè)不足如是說(shuō)。

如今，不少軸承企業(yè)通過(guò)一系列自主改革，使軸承行業(yè)的技術(shù)水平和可靠性、穩(wěn)定性已有一定程度的提高，而且在未來(lái)的銷售過(guò)程中，重要主配套的市場(chǎng)仍將控制在這些企業(yè)手中;在外貿(mào)趨緩內(nèi)需積極拉動(dòng)的作用下，部分電動(dòng)工具軸承市場(chǎng)將轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)企業(yè)，進(jìn)口軸承會(huì)有所下降。

今年可說(shuō)是軸承行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與壓力并存的一年?？v觀，去年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的不確定因素增加，為軸承行業(yè)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，也帶來(lái)了新的機(jī)遇。中國(guó)將繼續(xù)加大對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)的投入，鋼鐵、汽車、家電等軸承相關(guān)行業(yè)也面臨發(fā)展的新機(jī)遇，同時(shí)隨著生活水平的提高，汽車行業(yè)的發(fā)展也帶動(dòng)了汽車軸承的發(fā)展。未來(lái)軸承的需求將會(huì)出現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)局面，軸承行業(yè)會(huì)迎來(lái)一個(gè)持續(xù)發(fā)展的時(shí)期。

在保證清潔性要求的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了在食品加工自動(dòng)化中不可缺少的『儲(chǔ)藏』『整列』『供給』等功能。

NTN開(kāi)發(fā)“提升耐壓痕性的深溝滾珠軸承”

提升軸承軌道面的靜止強(qiáng)度，開(kāi)發(fā)了主要用于汽車差動(dòng)器（以下簡(jiǎn)稱差動(dòng)）及傳動(dòng)裝置的“提升耐壓痕性的深溝滾珠軸承”。

因用于差動(dòng)等中的軸承對(duì)負(fù)荷能力要求較高，一直以來(lái)圓錐滾子軸承都是主流。使用熱處理工藝對(duì)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品進(jìn)行了特殊的表面改質(zhì)，通過(guò)提高滾珠軸承的靜止負(fù)荷能力，實(shí)現(xiàn)了與圓錐滾子軸承的置換，通過(guò)降低扭矩對(duì)汽車的低單位燃油化做出了貢獻(xiàn)。

*是被用于汽車等帶車輪的交通工具中的動(dòng)力傳遞裝置，在吸收汽車弧線彎曲時(shí)的內(nèi)輪差（內(nèi)側(cè)與外側(cè)車輪的速度差）的同時(shí)，自動(dòng)力源分配同樣扭矩的傳動(dòng)裝置 開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的特長(zhǎng)如下所示。

開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的特長(zhǎng)如下所示。

① 靜止荷重負(fù)荷能力：布氏壓痕*深度1/2（標(biāo)準(zhǔn)熱處理比）

*由于負(fù)載較大荷重導(dǎo)致鋼球軌道面上產(chǎn)生的變形

② 軸承扭矩：降低60%（圓錐滾子軸承比）

③ 降低組裝工時(shí)：組裝傳動(dòng)裝置時(shí)不需要實(shí)施預(yù)壓調(diào)整

提升耐壓痕性的深溝滾珠軸承

NTN所開(kāi)發(fā)的該產(chǎn)品不僅對(duì)汽車的低單位燃油化，也對(duì)汽車廠家的生產(chǎn)性提升做出了貢獻(xiàn)，今后將向全球市場(chǎng)展開(kāi)。