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鼎東43kg軌道連接板 絕緣道夾板 軌道接頭夾板價格面議

隨著鐵路向重載、高速的不斷發(fā)展，作為鐵路主要承載件的鋼軌性能得到了越來越廣泛的重視，通過軌頭 長淬火熱處理或合金化等強(qiáng)化手段，已使鋼軌的強(qiáng)度達(dá)到了1000MPa的水平，而且在進(jìn)一步提高。然而，作為鋼軌聯(lián)接件的魚尾板尚未得到充分的認(rèn)識，雖然含鈮低合金化魚尾板的研制打破了50年代以來一直沿用BT普通碳素鋼材質(zhì)一統(tǒng)天下的局面，僅鞍鋼中型廠一家生產(chǎn)此種魚尾板，且性能的提高與鋼軌相比很微弱，魚尾板性能的改進(jìn)與鋼軌性能的提高很不匹配。cm03

實(shí)際上鋼軌是通過魚尾板及其它聯(lián)接零件相聯(lián)接的，以保持接頭范圍與鋼軌一樣承受彎矩和橫向力，魚尾板的工作狀態(tài)與性能同樣直接影響到線路的運(yùn)行狀態(tài)與，現(xiàn)場因魚尾板失效而導(dǎo)致重大事故的現(xiàn)象時有發(fā)生。