12米標(biāo)車側(cè)翻半掛車定做價格 欄板側(cè)翻自卸車

標(biāo)車側(cè)翻按卸貨方式不同一般分為左側(cè)翻和右側(cè)翻以及左右一體側(cè)翻這三種，分別應(yīng)對不同的卸貨場景和個人的操作習(xí)慣。左側(cè)翻式，箱板開啟樣式一般以一側(cè)吊開，另一側(cè)下開為主，舉升油缸在傾翻附架偏右約2公分，右側(cè)翻則相反。此類結(jié)構(gòu)舉升點離支撐點較遠，舉升時對油缸的損害相對較小。目前市面上一般左側(cè)翻樣式的需求居多。
左右一體式，箱板開啟樣式一般以兩側(cè)全為吊開，舉升缸則在傾翻附架的，往左側(cè)傾翻時需要提前打開右側(cè)的限位銷和左側(cè)的吊開門開關(guān)；往右側(cè)傾翻時則需要提前打開左側(cè)的限位銷子和右側(cè)的吊開門開關(guān)。

此類結(jié)構(gòu)卸貨方式靈活，但舉升點離支撐點較近，舉升時對油缸的損害相對較大，另外操作時需要提前正確打開相應(yīng)限位開關(guān)及箱門鎖具，反之卸貨時就會有翻車的危險
超輕型欄板半掛車是為響應(yīng)國家規(guī)范運輸車輛的裝載質(zhì)量，創(chuàng)建節(jié)能型社會和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的要求，吸收國外先進的掛車設(shè)計理念，并通過與高校、科研院所共同合作，開發(fā)研制出來的全新半掛車。該車采用美國三維有限元分析計算軟件，對車輛進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，不僅滿足裝載質(zhì)量的要求，同時降低了自重。