托盤(pán)

托盤(pán)的循環(huán)使用能兼顧經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益顧。其好處就在于，讓企業(yè)在成本不增加，甚至降低的情況下，實(shí)現(xiàn)大限度的節(jié)約。相比以往，鋼托盤(pán)循環(huán)使用只是換了一種運(yùn)作模式，企業(yè)無(wú)需花錢(qián)買(mǎi)，而是向第三方服務(wù)公司租賃。面板與內(nèi)襯的加強(qiáng)筋縱橫交錯(cuò)，承重能力更加優(yōu)化，支腿各面均強(qiáng)化處理，平均分布載荷。根據(jù)測(cè)算，企業(yè)租賃鋼托盤(pán)的年均成本要低于購(gòu)買(mǎi)的年均成本。

除了經(jīng)濟(jì)效益，鋼托盤(pán)循環(huán)使用的本質(zhì)是循環(huán)經(jīng)濟(jì)，它在綠色和環(huán)保方面的價(jià)值更值得推崇。一方面，從購(gòu)買(mǎi)到租賃，節(jié)約了企業(yè)成本，從更大范圍看，也是對(duì)社會(huì)資源的節(jié)約，降低碳排放。

托盤(pán)的承載有三個(gè)目標(biāo)，動(dòng)載、靜載、貨架載，早年往后承重越來(lái)越小。先不說(shuō)你用的是什么原料的托盤(pán)，不管是木質(zhì)、塑料、鋼托盤(pán)，道理應(yīng)該是差不多的。

以鋼托盤(pán)為例，假如動(dòng)載是1.5T，那么對(duì)應(yīng)的靜載應(yīng)該是6T，貨架載應(yīng)該能夠0.8-1T。托盤(pán)放在地上不動(dòng)，那個(gè)是靜載，假如用叉車挑起來(lái)，那個(gè)就是對(duì)應(yīng)的動(dòng)載，放在貨架上所能承重的大分量是貨架載。

托盤(pán)面積越大承載程度越高，但有些鋼托盤(pán)為了下降生產(chǎn)成本，尺寸減小，自重也隨之下降，這種托盤(pán)短時(shí)間內(nèi)能夠正常使用，可半年到一年后，托盤(pán)長(zhǎng)期周轉(zhuǎn)，就開(kāi)端呈現(xiàn)拉筋斷裂，使用壽命大大下降。另外，鋼托盤(pán)和鐵托盤(pán)不是同一個(gè)東西。

托盤(pán)應(yīng)用于生鮮行業(yè)

隨著科技發(fā)展的日新月異，生鮮食品的保存技術(shù)越來(lái)越好，而且人們?cè)絹?lái)越喜歡網(wǎng)購(gòu)。生鮮市場(chǎng)也在大規(guī)模的高速發(fā)展。再這樣的情況下物流運(yùn)輸成了必須要考慮的問(wèn)題。用托盤(pán)裝載生鮮食品，進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)則大大提高了轉(zhuǎn)運(yùn)效率。

而托盤(pán)的選擇上大有講究，放食品的托盤(pán)應(yīng)該干凈，防霉防潮，這樣我們常用的木托盤(pán)就不能使用了。因?yàn)槭称烽L(zhǎng)期要保存在低溫環(huán)境下，耐低溫是非常重要的，而塑料托盤(pán)在低溫下會(huì)變硬變脆，不能使用。這樣排除下來(lái)托盤(pán)和鋁合金托盤(pán)是比較好的選擇。

按照價(jià)格來(lái)說(shuō)托盤(pán)是比鋁托盤(pán)便宜，但是冷庫(kù)里面一般濕氣比較大，必須要使用不銹鋼才行。同樣大小的托盤(pán)，不銹鋼的重量是鋁的3倍，這樣算下來(lái)價(jià)格也相差無(wú)幾了。而且鋼托盤(pán)那么笨重，搬運(yùn)都不是很方便。

鋁托盤(pán)輕便，環(huán)保，衛(wèi)生潔凈，耐腐蝕，不吸水，易沖洗。鋁托盤(pán)的使用壽命長(zhǎng)，就算達(dá)到年限報(bào)廢了，還有很高的殘值，可達(dá)購(gòu)入價(jià)的30%-50%。

近幾年，鋁合金托盤(pán)已經(jīng)在嶄露頭角，憑借其低碳、節(jié)能的設(shè)計(jì)理念，在食品、電子、化工等產(chǎn)品運(yùn)輸中占據(jù)越來(lái)越重要的位置。

托盤(pán)在物流高速發(fā)展中迎接挑戰(zhàn)

過(guò)去，曾有人誤把托盤(pán)單一地看作為包裝附屬物，或只把托盤(pán)的功能限定在裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)，而近年來(lái)隨著物流“熱”的持續(xù)升溫，越來(lái)越多的人發(fā)現(xiàn)，托盤(pán)作為“活動(dòng)的平臺(tái)”、“可移動(dòng)的地面”，在包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等其他物流環(huán)節(jié)的功效也十分突出，尤其在“托盤(pán)一貫化運(yùn)輸”、“門(mén)到門(mén)”物流服務(wù)過(guò)程中，更顯示出不可替代的地位?！巴斜P(pán)物流”和“集裝箱物流”作為集裝單元化物流的兩大分支系統(tǒng)，引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注和青睞，并逐漸成為現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈的“寵兒”。由于貨物通常只能從兩個(gè)方向從貨架上插入，貨架上使用的托盤(pán)應(yīng)盡量選擇四叉叉形托盤(pán)，以便于叉車拾取貨物并提高效率。

集裝單元化是以集裝單元貨物為基礎(chǔ)的裝卸搬運(yùn)、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)一體化運(yùn)做的方式之一，集裝單元貨物以托盤(pán)為平臺(tái)所構(gòu)成，與叉車、吊車、貨架、集裝箱、汽車、火車、船舶、飛機(jī)、倉(cāng)庫(kù)、配送中心等相關(guān)裝備、器具、設(shè)施有機(jī)結(jié)合、整齊劃一、貫穿始末，終實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)的匹配、統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、順暢和貫通，達(dá)到物流的低成本、高效率的目的。其中，托盤(pán)是基本的物流器具，承上啟下、承前啟后的載體，也是整個(gè)物流過(guò)程中為關(guān)鍵的基礎(chǔ)構(gòu)成要素。無(wú)論從托盤(pán)利用的廣度，還是從托盤(pán)利用環(huán)節(jié)的系統(tǒng)性以及托盤(pán)的共性特征等任何角度來(lái)講，托盤(pán)物流都堪稱為整個(gè)物流大系統(tǒng)中的一個(gè)重要的分支。大量實(shí)踐表明，以托盤(pán)為基準(zhǔn)推進(jìn)包裝模數(shù)、叉車性能、汽車廂體和集裝箱規(guī)格、貨架和貨格尺寸的標(biāo)準(zhǔn)匹配十分科學(xué)合理；以金屬托盤(pán)物流為標(biāo)準(zhǔn)恒量運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等物流各環(huán)節(jié)的組合與銜接程度，可避免物流過(guò)程中的浪費(fèi)，大幅度節(jié)約成本；從托盤(pán)物流的角度審視物流是否科學(xué)、合理，能明顯提高物流全過(guò)程的效率。由于塑料托盤(pán)價(jià)格高，膠合板托盤(pán)對(duì)于不腐蝕貨物或不要求托盤(pán)高度清潔的產(chǎn)品是優(yōu)選的。