400W減速機(jī)型號(hào)-400W減速機(jī)定制-100W減速機(jī)廠商
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東莞市吉?jiǎng)?chuàng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司
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廣東省東莞市
減速機(jī)性能與特點(diǎn)
減速機(jī)性能及特點(diǎn):
1、行星齒輪的傳動(dòng)介面采用不含保持器之滿針滾針軸承,增加接觸面積以提高結(jié)構(gòu)剛性及輸出扭矩;
2、 減速機(jī)采用3D/PORE的設(shè)計(jì)分析技術(shù),分別對(duì)螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整,以降低齒輪對(duì)嚙入及嚙出的沖擊和噪音,增加齒輪系的使用壽命;
3、齒輪材料選用的鉻鉬釩合金鋼,經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30HRC,再利用本廠先進(jìn)的離子氮化設(shè)備將齒輪表面的硬度氮化至840HV,以獲得的耐磨耗和耐沖擊韌性;
4、行星臂架與輸出軸采用一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),且輸出軸的軸承配置采用大跨距設(shè)計(jì)確保扭轉(zhuǎn)剛性和輸出負(fù)載能力;
5、使用NYOGEL792D合成潤(rùn)滑油脂,并采用IP65防護(hù)等級(jí)的密封設(shè)計(jì),潤(rùn)滑油不泄露,免維護(hù);
6、輸入端與馬達(dá)的連接采用筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)并經(jīng)動(dòng)平衡分析,以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合介面的同心度和零背隙的動(dòng)力傳遞;
7、整支齒輪棒材制作出的太陽(yáng)齒輪,剛性強(qiáng),同心度準(zhǔn)確;
8、獨(dú)特的馬達(dá)連接板和軸襯的模組化設(shè)計(jì),適用于任何伺服馬達(dá);
9、減速機(jī)齒輪箱表面利用無(wú)電解鎳處理,馬達(dá)連接板采用黑色陽(yáng)極處理,提高環(huán)境的耐受性和抗腐蝕能.
減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的,普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動(dòng)比。減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。
減速機(jī)為什么要加裝冷卻風(fēng)扇呢
首先吉?jiǎng)?chuàng)帶你來(lái)先了解行星減速機(jī)廠家對(duì)減速機(jī)產(chǎn)品的幾個(gè)基本概念的闡述:
a) 硬齒面和軟齒面齒輪,根據(jù)齒面硬度的大小,通常人們將齒輪傳動(dòng)分為兩類,即硬齒面齒輪傳動(dòng)和軟齒面齒輪傳動(dòng),齒面硬度大于350HBS,稱為硬齒面齒輪,齒面硬度小于350HBS為軟齒面齒輪。減速機(jī)軟齒面的熱處理方法一般為正火和調(diào)質(zhì),硬齒面齒輪的熱處理方式一般為滲碳淬火。相同承載能力下,軟齒面齒輪箱的體積比硬齒面要大的多。
b) 熱功率概念:齒輪箱在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),不超過(guò)某個(gè)計(jì)算油溫(如90℃)時(shí)的實(shí)際功率。軟齒面齒輪傳動(dòng)一般不用考慮熱功率(因?yàn)槌休d能力低、體積大,溫度低),而硬齒面齒輪必須考慮熱功率(承載能力高、體積小、溫度高)。
c)
d) 齒輪箱發(fā)熱:減速機(jī)選型時(shí),有一個(gè)重要的參數(shù)就是熱功率,減速機(jī)的熱功率與其熱量散發(fā)密切相關(guān),要提高熱功率首先就應(yīng)該解決箱體內(nèi)的發(fā)熱問(wèn)題。減速機(jī)在熱態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中(即發(fā)熱和散熱過(guò)程),由于嚙合損失,軸承損失,攪油損失,密封損失等造成了大量的熱量,使得減速機(jī)由于過(guò)大的功率損失而導(dǎo)致溫度升高,限制系統(tǒng)功能的正常發(fā)揮,對(duì)減速機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)生了很大影響。要充分發(fā)揮減速機(jī)的性能,有一個(gè)關(guān)鍵的因素就是如何提高熱功率,提高減速機(jī)的熱功率主要是通過(guò)對(duì)減速機(jī)系統(tǒng)的冷卻,增加其散熱量及潤(rùn)滑油的循環(huán),通常,減速機(jī)的增加的額外冷卻主要有:冷卻風(fēng)扇、水冷盤管、強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)。
所以必需需要裝上冷卻風(fēng)扇,防止出現(xiàn)故障。能夠更加好的運(yùn)用不耽誤。
選購(gòu)廣東減速機(jī)需要注意事項(xiàng)
選擇減速機(jī)的附加依據(jù)是輸出軸伸出端上的徑向載荷和軸向載荷。軸的強(qiáng)度和軸承的承載能力決定了許用軸伸的徑向載荷。
產(chǎn)品樣本中給出的允許值是指在不利的方向作用在軸伸出端中點(diǎn)的力。當(dāng)作用力不在中點(diǎn)時(shí),越接近軸肩,允許的徑向載荷就越大;相反,作用點(diǎn)離軸肩越遠(yuǎn),允許的徑向載荷就越小。
選擇減速機(jī)時(shí),要注意輸入軸的質(zhì)量。
輸入軸分為一體式輸入軸和分體式輸入軸。一體式結(jié)構(gòu)消除了輸入軸與太陽(yáng)齒輪連接的誤差,使其精度更高,同心度更高,承受力矩更大,傳動(dòng)更平穩(wěn)。
選擇減速機(jī)時(shí),要注意齒圈的質(zhì)量
行星減速器內(nèi)齒圈就插在箱體本體上,所使用材質(zhì)為合金鋼42Crmo,工藝為調(diào)質(zhì)氮化經(jīng)進(jìn)口插齒機(jī)插齒,以確保其精度和硬度。
采用分體式結(jié)構(gòu),其內(nèi)齒圈大都采用拉齒,在把齒圈鑲?cè)胂潴w。部分廠商也采用插齒,但是其材料大都選用45鋼,并且材料不做任何處理。
選擇行星減速機(jī)時(shí),要注意雙旋臂的質(zhì)量
雙旋臂是指行星架的齒輪兩邊都有支撐,在輸出軸帶負(fù)載傳動(dòng)時(shí),齒輪不會(huì)往相反方向偏,并且在行星架與輸入軸連接處設(shè)有高速軸承,使齒輪傳動(dòng)更平穩(wěn)。