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公鐵兩用挖掘機鐵路輪系升降及驅動裝置枕木夾具鐵路挖掘機改裝
公鐵兩用挖掘機鐵路輪系升降及驅動裝置 枕木夾具

同時我廠改裝公鐵兩用挖掘機，即在鐵路軌道上行走的挖掘機底部裝置，在鐵路維護方面更加、便捷。

公鐵兩用挖掘機鐵路輪系升降及驅動裝置，包括車架和驅動輪、行走輪、升降油缸，所述車架的后方連接有主動輪支架，支架上安裝有一對主動輪，且主動輪支架的后方中部與車架后端之間鉸接有后液壓油缸，通過后液壓油缸帶動主動輪支架使主動輪升降，所述主動輪通過液壓馬達驅動。履帶與驅動輪之間的轉換采用手動轉換。本設備適用于國內1435mm軌距，行走速度小于40KM/h,驅動輪直徑400mm，載重量小于20T，

鐵路鋪設公鐵兩用挖掘機鐵路挖掘機改裝
鐵路鋪設 公鐵兩用挖掘機



特色產品：升降駕駛室 通常在金屬回收工作的處理現場，我們往往需要將形狀和重量都各不相同的金屬廢料，裝進體積和容量又各不相同的卡車和牽引車進行搬運。其中，由于現場面積的限制，待處理的大量廢料往往還需要高高堆起。因此，在保證作業(yè)安全的同時，還要讓作業(yè)進行，就需要給駕駛員提供良好的視野，讓他們能在較合適的位置進行作業(yè)。而由濟寧天諾工程機械技術部研發(fā)的這款升降駕駛室就實現了超過5米的視野高度，讓駕駛員能夠輕松確認作業(yè)現場的整體狀況。不僅如此，它還能讓裝載卡車盡可能地靠近機器，還大幅提高了作業(yè)中駕駛室的穩(wěn)定性。這樣的駕駛室不僅能減緩駕駛員的疲勞，它的升降過程也是迅速而順暢的，讓駕駛員工作更加輕松。
京九鐵路換軌器枕木更換設備鐵路挖掘機改裝
京九鐵路換軌器 枕木更換設備

1.2米混凝土軌枕鋪設機鐵路小型換枕機

軌排重量較大，必須用鋪軌機吊鋪。鋪軌機的類型很多，但作業(yè)相似，新線鋪軌都是借助于這類機械的起重和移送裝置，把軌排從鋪軌機后的軌排車上（或從已把軌排滑入的鋪軌機內）起吊，移送到前懸臂下，下落就位，連接到已鋪好的軌排上。每鋪完一節(jié)軌排，鋪軌機就前移一節(jié)距離，如此循環(huán)前進。美、英等國常在鋪設新線時，先使用木枕和輕軌的軌排，然后再換鋪鋼筋混凝土枕和重型鋼軌。換鋪工程中采用鋪軌列車，連續(xù)完成從拆除、收集舊軌到換鋪新軌等作業(yè)。

在少量新線鋪軌工程或既有線換軌工程中，也可使用龍門架鋪軌機，它是把龍門架和平板車組合在一起工作的簡易裝置。龍門架行駛于臨時鋪設在路肩上的輕型小軌道上，用來鋪設裝載在平板車上的軌排（軌排平板車從附近小型基地用軌道車推送到龍門架后端）。每鋪設一段,小軌道就用人力向前移一段距離,交替前進。這種鋪設方法設備簡單，使用方便，但效率較低。

軌排本應鋪設在預先鋪好并經夯實的道床上，但是由于每公里鐵路的道碴需要量大（每公里達2000米3 左右）,必須使用鐵路本身運送，方能降低運費和縮短工期。因此，一般都是先用其他運輸工具，只鋪數量較少的底層（甚至只是軌條下兩條碴帶），在鋪軌后再盡速利用列車補齊全部道碴。