熱軋無(wú)縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷軋Q345B冷拔無(wú)縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。


一般用無(wú)縫鋼管：是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合金鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無(wú)縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無(wú)縫管用來(lái)制造機(jī)械零件，如汽車、拖拉機(jī)的受力零件。一般用無(wú)縫鋼管要保證強(qiáng)度和壓扁試驗(yàn)。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨;冷軋以熱處理狀態(tài)交貨。

激光和電子束熱處理激光熱處理的試驗(yàn)研究起始于1979年。最初是在25W的小功率激光器上用小試樣驗(yàn)證了鋼表面相變硬化的效果。目前化碳激光器已能做到1kW的功率，激光器、導(dǎo)光聚焦系統(tǒng)和5坐標(biāo)工作臺(tái)都能自行制造。開展了激光和電子表面相變硬化、熔化凝固、表面涂復(fù)和表面合金化的試驗(yàn)研究。激光相變硬化在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套、彈性聯(lián)軸節(jié)主、紡織機(jī)錠桿、量具塊規(guī)、鑿巖機(jī)氣缸等機(jī)器零件上獲得應(yīng)用。一汽、二汽、北京內(nèi)燃機(jī)總廠、西安內(nèi)燃機(jī)配件廠都已建立起缸套的激光硬化生產(chǎn)線。