造成局部噴油器電控單元ECU和一些管道壓力傳感器組成，系統(tǒng)中的每一個(gè)噴油器通過(guò)各自的高壓油管與公共供油管相連，公共供油管對(duì)噴油器起到液力蓄壓作用，工作時(shí)，高壓油泵以高壓將燃油輸送到公共供油管，高壓油泵壓力傳感器和ECU組成閉環(huán)工作，對(duì)公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)控制。徹底改變了供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的現(xiàn)象

當(dāng)需要的時(shí)候這些氣門(mén)會(huì)封堵住各個(gè)出入口，氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)是受凸輪軸的控制，凸輪軸的布局有兩種結(jié)構(gòu)方式：底置凸輪軸和頂置凸輪軸，缸蓋底置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)通常被稱為推桿發(fā)動(dòng)機(jī)。點(diǎn)擊各個(gè)標(biāo)簽來(lái)了解各種零件的詳情。