設(shè)備裝卸搬運(yùn)產(chǎn)生的損耗主要在四個(gè)方面：
一是包裝損耗。為了避免在吊裝和搬運(yùn)的過(guò)程中保證設(shè)備的安全，機(jī)器設(shè)備一般都需要包裝。如果是精密設(shè)備，需要全部包裝，如果是機(jī)床等設(shè)備，其重點(diǎn)部位需要包裝。所以，包裝損耗是不可避免的。
二是拆卸損耗。在對(duì)設(shè)備進(jìn)行拆卸的時(shí)候，部分構(gòu)件、零部件、配件、附屬物一旦拆卸就無(wú)法二次使用了。再對(duì)設(shè)備進(jìn)行安裝的時(shí)候，就需要重新購(gòu)買。例如有的機(jī)器設(shè)備使用的機(jī)油、黃油、螺帽等等，都屬于不可避免的拆卸損耗。
三是附屬設(shè)施的損耗。很多機(jī)器設(shè)備并不是直接放在地面上的，有的機(jī)器設(shè)備需要專門的地坑，大多數(shù)設(shè)備都有基座基礎(chǔ)，一旦設(shè)備拆卸之后，這些附屬設(shè)施基本上就沒(méi)用了。這也屬于不可避免的損耗。
四是材料損耗。很多機(jī)器設(shè)備停止工作之后，機(jī)器內(nèi)部可能會(huì)殘留一些物料。例如蘇州吊裝公司近期為一家塑膠企業(yè)進(jìn)行設(shè)備吊裝搬運(yùn)，很多機(jī)器內(nèi)部都有一些殘余的原材料等。
在了解了機(jī)器設(shè)備吊裝搬運(yùn)會(huì)出現(xiàn)以上四種類型的損耗之后，蘇州吊裝搬運(yùn)公司施工人員在吊裝搬運(yùn)的時(shí)候，可有的放矢，盡量減少損耗。

汽車吊在設(shè)備裝卸搬運(yùn)時(shí)應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)的劣勢(shì)：
一，汽車吊沒(méi)有履帶吊穩(wěn)定，所以，在應(yīng)對(duì)路基不穩(wěn)等情況的時(shí)候，汽車吊更容易發(fā)生故。 二，汽車吊的駕駛進(jìn)入門檻低，很多駕駛?cè)藛T沒(méi)有經(jīng)過(guò)專門的培訓(xùn)，可以說(shuō)是自學(xué)成才，出現(xiàn)違規(guī)駕駛、違規(guī)操作的概率比較大，可能更容易發(fā)生事故。三，與履帶吊相比，無(wú)論是蘇州吊裝公司還是駕駛?cè)藛T，對(duì)汽車吊的維修、保養(yǎng)不太用心，加之，很多汽車吊臨近報(bào)廢期限仍然在使用，導(dǎo)致潛在事故風(fēng)險(xiǎn)多。

追求效率而忽視了對(duì)裝卸搬運(yùn)裝備的檢查。很多蘇州搬運(yùn)公司幾乎不對(duì)搬運(yùn)裝備進(jìn)行檢查，只有裝備出現(xiàn)問(wèn)題無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候才進(jìn)行檢查，很多重大吊裝安全事故都是由于裝備原因?qū)е碌?。根?jù)蘇安搬運(yùn)公司的經(jīng)驗(yàn)，在進(jìn)行設(shè)備搬運(yùn)之前，應(yīng)該重點(diǎn)對(duì)吊車儀表、索具吊索、車輛狀況進(jìn)行檢查，查看力矩調(diào)節(jié)器、測(cè)重儀器是否正常，對(duì)出現(xiàn)嚴(yán)重磨損的索具及時(shí)更換，查驗(yàn)吊車、運(yùn)輸車輛的車況。