東莞瀝青攪拌站可輻射整個河源，價格便宜。瀝青混凝土路面施工碾壓時先在已壓實的路面上行駛，碾壓新鋪層10～15cm，然后再逐漸移動跨過縱縫，將縱縫碾壓緊密，上下層的縱縫應錯開15cm以上，表層的縱縫應順直，且位于車道的畫線位置，橫縫應與路中線垂直，相鄰兩幅及上下層的橫縫應錯位lm以上，對高速公路和一級公路、中面層、下面層的橫向接縫可斜接，但在上面層應做成垂直的平頭縫，即平接，其它等級公路的各層均可斜按，鋪筑接縫時，可在已壓實的部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結(jié)，但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。宜為0.4～0.8m，搭接處應清掃干凈并灑粘層瀝青，斜接縫應充分壓實并搭接平整，平接縫應做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順，接縫處應清掃干凈。

    鋪撒一段礦料后（不必等全段鋪完），應立即用6～8t鋼筒雙輪壓路機或輪胎壓路機碾壓。碾壓時應從路邊逐漸移至路中心，然后再從另一邊開始壓向路中心。每次輪跡重疊寬度宜為30cm，碾壓3～4遍。壓路機行駛速度開始不宜超地2km/h，以后可適當增加。第二層、第三層的施工方法和要求與一層相同。但可采用8～10t壓路機。當使用乳化瀝青時，第二層撒布S12碎石作嵌縫料后尚應增加一層封層料。其規(guī)格為S14，用量為3.5～5.5m3/km2。