火車(chē)車(chē)廂又大又沉,離開(kāi)軌道，大多數(shù)人都不知道廢棄的火車(chē)車(chē)廂還能有什么其他的用處。但是廢舊火車(chē)車(chē)廂，廢舊火車(chē)車(chē)廂回收，廢舊火車(chē)車(chē)廂出售講現(xiàn)在正在用火車(chē)廂，將他們變成家、辦公室、餐廳、會(huì)所、咖啡廳、甚至是旅店。

    車(chē)體長(zhǎng)度：23600mm 車(chē)體寬度：3106mm 車(chē)頂距軌面高度：4283mm

   適用于公園、城市景觀(guān)，特色餐廳、書(shū)吧、旅館、咖啡廳、辦公室等

隨著新型機(jī)車(chē)在鐵路交通中的普及使用，原本那些樣式老舊、動(dòng)力不足的機(jī)車(chē)基本上都從市場(chǎng)中淘汰出去了，但是那些淘汰的機(jī)車(chē)并不會(huì)短時(shí)間被消耗掉。如何處理那些被淘汰出來(lái)的機(jī)車(chē)也是一個(gè)很受關(guān)注的問(wèn)題，很多利用火車(chē)廂改造景觀(guān)工程和創(chuàng)意主題產(chǎn)業(yè)的項(xiàng)目給了大家不少靈感，算是一種不錯(cuò)的廢舊車(chē)廂處理方式?，F(xiàn)在報(bào)道出來(lái)的部分應(yīng)該是火車(chē)廂景觀(guān)改造的比較成功也比較有代表性的項(xiàng)目，看到這樣的報(bào)道，大家應(yīng)該更加積極的思考如何用更有創(chuàng)意的方式打造更多實(shí)用的火車(chē)廂景觀(guān)。

其實(shí)很多淘汰出來(lái)的廢舊機(jī)車(chē)都是要通過(guò)回收企業(yè)的渠道重新流入市場(chǎng)的，一般是進(jìn)入到二手市場(chǎng)中進(jìn)行降價(jià)銷(xiāo)售，或者是將整個(gè)機(jī)車(chē)拆解開(kāi)來(lái)，進(jìn)行細(xì)化應(yīng)用，充分利用其中的材料和配件材料。如果說(shuō)以前針對(duì)廢舊火車(chē)廂的利用更多的是對(duì)鐵皮的利用的話(huà)，現(xiàn)在的火車(chē)廂利用顯然要有創(chuàng)意的多，利用的也更充分一些。三是電力機(jī)車(chē)操作簡(jiǎn)便，出車(chē)前的準(zhǔn)備時(shí)間短，不像蒸汽機(jī)車(chē)那樣，既要裝煤，又要加水，也不像內(nèi)燃機(jī)車(chē)需要加油。

   大家都知道，火車(chē)是由火車(chē)頭和一節(jié)節(jié)的車(chē)廂構(gòu)成的。車(chē)廂可以分為餐車(chē)、臥鋪車(chē)、硬座車(chē)還有運(yùn)貨車(chē)等等，連起來(lái)火車(chē)的長(zhǎng)度甚至可以達(dá)到數(shù)百米?？隙ㄓ泻芏嗪闷娴膶殞殕?wèn)車(chē)廂是如何一節(jié)節(jié)的連在一起的，而剎車(chē)時(shí)又不會(huì)相互碰到，今天廢舊火車(chē)頭廠(chǎng)家就來(lái)揭開(kāi)這個(gè)謎底，滿(mǎn)足你們的好奇心。對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)進(jìn)行火車(chē)廂景觀(guān)工程的建設(shè)是比較新鮮的事情，但實(shí)際上這件事在很早以前就已經(jīng)開(kāi)始做了，只是中間的發(fā)展并不順利，成功者也是經(jīng)過(guò)了很長(zhǎng)時(shí)間和摸索和實(shí)踐才找對(duì)了路的。

    如果在上火車(chē)時(shí)仔細(xì)觀(guān)察就會(huì)發(fā)現(xiàn)在火車(chē)車(chē)廂中間有一個(gè)類(lèi)似掛鉤的東西，實(shí)際上就是它牢牢的把車(chē)廂拴在了一起，一節(jié)車(chē)廂會(huì)有兩個(gè)這樣的車(chē)鉤，車(chē)鉤具有連接、牽引以及緩沖的作用，我們的火車(chē)已經(jīng)普遍安裝了自動(dòng)車(chē)鉤。

    如果想把兩節(jié)車(chē)廂連接起來(lái)，先將兩節(jié)車(chē)廂放在同一軌道上，再用火車(chē)頭推著一節(jié)車(chē)廂去撞擊另一節(jié)車(chē)廂，這時(shí)在兩節(jié)車(chē)廂的鉤頭部位里面的鉤舌會(huì)牢牢的鎖在一起，并且鉤鎖會(huì)立即封閉，除非鐵路工人用工具從外部打開(kāi)車(chē)鎖，否則它們是分不開(kāi)的。就這樣通過(guò)撞擊兩個(gè)車(chē)鉤就牢牢的鎖在一起，并且中間還有一些空隙，這是為了讓車(chē)廂之間能有一個(gè)緩沖的空間，即使是列車(chē)突然剎車(chē)，車(chē)廂也不會(huì)直接互相撞擊。這些“綠皮車(chē)”大都年久失修，油漆剝落，墻板開(kāi)裂，車(chē)門(mén)關(guān)不上，車(chē)窗打不開(kāi)。

    另外，在高鐵與地鐵上我們安裝的是更為先進(jìn)的密接式車(chē)鉤，這種車(chē)鉤就取消了車(chē)廂間的縫隙，因?yàn)樗ＷC列車(chē)在停車(chē)時(shí)，車(chē)廂不會(huì)自由的發(fā)生位移，從而準(zhǔn)確的與站臺(tái)對(duì)接。