產(chǎn)品概述

塔式起重機(jī)模擬仿真操作教學(xué)設(shè)備是我公司根據(jù)特種設(shè)備作業(yè)人員考核標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研發(fā)的虛擬仿真教學(xué)設(shè)備，并取得由中華人民共和國國家版權(quán)局頒發(fā)的軟件著作權(quán)證書，證書編號：2013SR052258。

該軟件通過聲光電的效果和虛擬環(huán)境的交互讓操作者體驗(yàn)“身臨其境”的感覺，讓體驗(yàn)者在虛擬環(huán)境中體驗(yàn)訓(xùn)練流程、考試標(biāo)準(zhǔn)等，以互動體驗(yàn)的形式加強(qiáng)對真實(shí)設(shè)備的認(rèn)知、操作和熟練，讓體驗(yàn)者感受真實(shí)設(shè)備的操作體驗(yàn)和高度仿真的現(xiàn)實(shí)環(huán)境，增強(qiáng)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練的趣味性，可以極大地激發(fā)受訓(xùn)者的學(xué)習(xí)熱情、提高訓(xùn)練效率、提高保障，是學(xué)校、企事業(yè)單位開展教學(xué)、培訓(xùn)、考試、訓(xùn)練的實(shí)用性教學(xué)設(shè)備。

塔式起重機(jī)模擬仿真操作教學(xué)設(shè)備利用半實(shí)物仿真技術(shù)進(jìn)行模擬，搭建真實(shí)的駕駛和操作環(huán)境，主要用于受訓(xùn)人員進(jìn)行相關(guān)的駕駛和操作訓(xùn)練及考核，重點(diǎn)針對惡劣環(huán)境對受訓(xùn)人員進(jìn)行科目訓(xùn)練，使受訓(xùn)人員在掌握操作步驟和方法的同時(shí)明確操作的注意事項(xiàng)。軟件采用進(jìn)的計(jì)算機(jī)虛擬仿真技術(shù)，把真實(shí)的設(shè)備及使用場景通過計(jì)算機(jī)圖形圖像技術(shù)呈現(xiàn)，結(jié)合半實(shí)物模擬設(shè)備，將真實(shí)設(shè)備操作艙的視覺、觸覺以及聽覺等感官模擬呈現(xiàn)給用戶。

三維模型參數(shù)

設(shè)備模型

1.模型采集根據(jù)真實(shí)設(shè)備數(shù)據(jù)采集，還原度高，尺寸準(zhǔn)確，誤差10mm。

2.設(shè)備模型包含動力裝置、工作裝置、電控機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)、減速機(jī)構(gòu)、自提升機(jī)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)等。

3.根據(jù)用戶企業(yè)，具備定制LOGO和標(biāo)示，根據(jù)用戶需求可定制涂裝配色，現(xiàn)場進(jìn)行多角度無死角3D模型展示。

場景模型

1.系統(tǒng)中的三維場景統(tǒng)一經(jīng)過實(shí)地采集制作，制作精度為可移動視角目視角度5′的所有物體。

2.提供新手教學(xué)場景、定點(diǎn)投放場景、繞桿擊落場景、吊裝塔身場景等多個(gè)場景，并可多視角查看。

一、軌道路基必須經(jīng)過平整壓實(shí)，基礎(chǔ)經(jīng)處理后，土壤的承載能力要達(dá)到8～10噸/M2。對妨礙起重機(jī)工作的障礙物，如高壓線，照明線等應(yīng)拆移。

二、鋼軌中心距允許偏差不得超過±3毫米；縱橫向的水平度，不得超過1/1000；鋼軌接頭間隙4～6毫米。

三、司機(jī)在進(jìn)入操作室前，應(yīng)將軌鉗提起，用扦銷固定，軌道上障礙物。

四、檢查電源電壓，不得超過或低于額定電壓的5%。

五、作業(yè)前空車運(yùn)轉(zhuǎn)并檢查下列各項(xiàng)：

1、各控制器的轉(zhuǎn)動裝置是否正常；

2、制動器閘瓦松緊程度，制動是否正常；

3、傳動部分潤滑油量是否充足，聲音是否正常；

4、走行部分及塔身各主要聯(lián)結(jié)部位是否牢靠；

5、負(fù)荷限制器的額定起重量的位置是否變動；

6、鋼絲繩的磨損情況。

六、用手搖絞車調(diào)整變幅的，須根據(jù)吊重量需要，事先調(diào)整起重臂幅度，禁止吊重時(shí)調(diào)整。

七、多機(jī)作業(yè)，應(yīng)注意保持各機(jī)操作距離。各機(jī)吊鉤上所懸掛重物的距離不得小于3米。

八、起吊作業(yè)時(shí)，控制器嚴(yán)禁越檔操縱。不論哪一部分傳動裝置在運(yùn)動中變換方向時(shí)，必須將控制器扳回零位，待轉(zhuǎn)動停止后開始逆向運(yùn)轉(zhuǎn)。禁止直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向。

九、起重、旋轉(zhuǎn)和行走，可以同時(shí)操縱兩種動作，不得三種動作同時(shí)進(jìn)行。

十、當(dāng)起重機(jī)行走到接近軌道限位開關(guān)時(shí)應(yīng)提前減速停車。并在軌道兩端二米處設(shè)置檔車裝置，以防止起重機(jī)出軌。

十一、吊鉤應(yīng)裝限位開關(guān)。對沒有限位開關(guān)的吊鉤，其上升高度距離起重臂頭部必須大于一米。

十二、吊起的重物嚴(yán)禁自由落下。落下重物時(shí)應(yīng)用斷續(xù)制動，使重物緩慢下降，以免發(fā)生意外事故。

十三、冬季作業(yè)時(shí)，需將駕駛室窗子打開，注意指揮信號。駕駛室內(nèi)取暖，應(yīng)有防火、防觸電措施。

十四、若保護(hù)裝置動作造成斷電時(shí)，必須先把控制器轉(zhuǎn)至零位，再按閉合按鈕開關(guān)，接通總電源，并要分析斷電原因，查明情況處理完后方可進(jìn)行操作。

十五、作業(yè)完畢后，起重機(jī)應(yīng)停放在軌道中部，吊鉤上升到距起重臂頭部2～3米處，起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)至平行于軌道的方向，卡緊軌鉗，各控制器轉(zhuǎn)至零位，切斷電源。

十六、在大風(fēng)情況下（達(dá)10級以上），除夾軌鉗夾住軌道外，還須將起重臂放下（幅度大于15米）轉(zhuǎn)至順風(fēng)向，吊鉤升至頂部，并必須拉好避風(fēng)纜繩。

十七、塔式起重機(jī)還必須遵守一般技術(shù)規(guī)程。

十八、自升式塔式起重機(jī)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1、附著式或固定式塔式起重機(jī)基礎(chǔ)及其附著的建筑物抗拉的混凝土強(qiáng)度和配筋必須滿足設(shè)計(jì)要求。

2、吊運(yùn)構(gòu)件時(shí)，平衡重按規(guī)定的重量移至規(guī)定的位置后才能起吊。

3、專用電梯禁止超員乘人，當(dāng)臂桿回轉(zhuǎn)或起重作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁升動電梯，用完后必須降到地面最近位置，不準(zhǔn)長時(shí)間停在空中。

4、頂升前必須放松電纜其長度略大于總的頂升高度，并做好電纜卷筒的緊固工作。

5、在頂升過程中，必須有專人指揮，看管電源、操縱液壓系統(tǒng)和緊固螺栓，非工作人員禁止登上頂升架平臺，更不準(zhǔn)擅自按動開關(guān)或其它電器設(shè)備，禁止在夜間進(jìn)行頂升工作。四級風(fēng)以上的不準(zhǔn)進(jìn)行頂升工作。

6、頂升過程中，應(yīng)把回轉(zhuǎn)部分剎住，嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)塔帽，頂升時(shí)，發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停車檢查，排除故障后，方可繼續(xù)頂升。

7、頂升后必須檢查各連接螺栓，是否已緊固，爬升套架滾輪與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是否吻合良好，左右操縱桿是否回到中間位置，液壓頂升機(jī)構(gòu)電源是否切斷。

交互單元

交互配件名稱

屬性說明

左手柄

采用原廠真實(shí)操作主令，左右5檔分級控制吊臂的左旋轉(zhuǎn)和右旋轉(zhuǎn)，前后5檔分級控制小車的前進(jìn)與后退，設(shè)備驗(yàn)收按此技術(shù)參數(shù)執(zhí)行

右手柄

采用原廠真實(shí)操作主令，前后5檔分級控制吊鉤的上升與下降，設(shè)備驗(yàn)收按此技術(shù)參數(shù)執(zhí)行

視角切換

切換不同的場景效果，分為左視角，右視角、上帝視角以及駕駛室視角等

回轉(zhuǎn)制動

控制車身旋轉(zhuǎn)動作的鎖定與解鎖

退出

軟件配合按鈕，實(shí)現(xiàn)課題退出或選項(xiàng)返回

視角調(diào)整

在特定場景，操作視角360度調(diào)整，便于場景內(nèi)整體視角的查看觀測

急停

遇緊急情況，實(shí)現(xiàn)全車緊急制動

鳴笛

燈光或音響警示作用

啟動

控制設(shè)備總電源的開啟

停止

控制設(shè)備總電源的斷開