山推液壓油專用機油

山推TY220推土機工作無力故障分析與診斷 專用機油

TY220型推土機具有結構先進合理、功率適中、質量可靠、機動性強、操縱輕便靈活、維修方便等優(yōu)點,因而在我國得到了很廣泛的應用。推土機在使用過程中會出現(xiàn)各種各樣的故障,本文結合近年來的使用經(jīng)驗對其出現(xiàn)工作無力的故障進行了分析。專用機油

       以山推TY220型推土機為例,發(fā)動機采用康明斯柴油機,傳動系統(tǒng)采用液力機械式傳動系統(tǒng),其的動力傳遞路線為:發(fā)動機→液力變矩器→聯(lián)軸節(jié)→行星齒輪式動力換檔變速器→中央傳動→彈簧壓緊、液壓分離常接合式轉向離合器→終傳動→驅動輪。分析傳動系統(tǒng)各部件的工作原理可知,如果推土機在作業(yè)時出現(xiàn)工作無力的故障,其原因可能是由于發(fā)動機燃油系統(tǒng)故障或是傳動系統(tǒng)的故障引起。在傳動系統(tǒng)中,變矩器、變速泵、變速操縱閥、變速器等部件的故障,都可能會引起推土機推土出現(xiàn)工作無力的現(xiàn)象。我們根據(jù)“由外到內、由易到難、從部件到系統(tǒng)”的原則對故障原因進行排查。專用機油

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案例八

車型：TY220

工作小時：4000小時

故障現(xiàn)象：油底殼中進入少量柴油 檢查情況：

?據(jù)駕駛員反映，該車連續(xù)工作一天后，油底殼機油油面升高，有輕微柴油味，第二天早晨觀察油尺，油面和前一天收工時一樣，再工作一天后，油面又有升高，但總量不多，更換機油后，2至3日機油中又混入一些柴油。 ?油底殼又稱集油盤，機體內飛濺或泄漏出的機油都要落到油底殼中，故機體內任何有柴油通過的地方如有泄漏，則都會落入油底殼中；

?依照慣例，首先檢查噴油器，拆下?lián)u臂室，逐缸觀察噴油器，發(fā)現(xiàn)一、四缸噴油器彈簧室內積存部分柴油，因此判定為噴油器過度磨損造成柴油泄漏。 處理：

?更換一、四缸噴油器后，裝配，調整噴油行程、氣門間隙； ?更換發(fā)動機機油、濾芯；

?經(jīng)過一周的使用，證實故障排除。 分析： 專用機油

?由駕駛員反映的情況來看，可以斷定為發(fā)動機是在工作時泄漏柴油，而非在停車時漏入。因為，如電磁閥關閉不嚴造成柴油停車時漏入汽缸而進入油低殼，則早晨起車時，會有黑煙或黑油從排氣管噴出，據(jù)駕駛員反映，并無此現(xiàn)象； ?發(fā)動機柴油漏入油底殼很大可能是在噴油器處，其一是噴油器與噴油器座孔之間三道○型圈中的上一道損壞，柴油從損壞的○型圈處流到缸蓋頂部，漏到油底殼中，這種泄漏一般量比較大；其二就是由于噴油

器柱塞過度磨損，進入噴油器量杯的柴油經(jīng)柱塞壓縮后，一部分進入汽缸，一少部分從柱塞與腔壁之間的縫隙中擠到噴油器彈簧室中，彈簧室集滿后便流入油底殼中，這種泄漏量一般比較少； 專用機油

?由于噴油器的過度磨損，將會造成該缸的燃油噴射壓力下降，柴油霧化不良，輕度冒黑煙，嚴重時可引起發(fā)動機無力；

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案例十

機型：TY220

工作小時：2600小時 故障現(xiàn)象：提升缸掉缸 檢查：

?由于鏟刀帶動兩個提升缸同時下降，為查明是單缸掉缸還是雙缸掉缸，我們首先把提升缸與鏟刀之間的

連接銷松開，將提升缸升到高位置，手柄放在中立位置，觀察是單個油缸掉缸還是兩個油缸都牛缸，觀察發(fā)現(xiàn)，兩個油缸都存在掉缸現(xiàn)象，速度一致；

?由于是雙缸掉缸，根據(jù)由簡入繁的原則，我們首先檢查鏟刀操縱拉桿調整是否正常，經(jīng)檢查拉桿正常； ?雖然雙缸掉缸一般不會因油缸活塞密封失效造成，但為保險起見，我們打開工作油箱濾清器，觀察濾芯及濾清器底部是否有密封圈損壞產生的橡膠顆料，結 專用機油

果證實油封未損壞；

?根據(jù)以上檢查，我們后認定為鏟刀控制閥出現(xiàn)故障造成。

?打開工作油箱，首先拆檢鏟刀補油閥，發(fā)現(xiàn)補油閥的一個閥芯卡死在半開位置，至此，故障原因找出。 處理：

?輕輕晃動卡死的閥芯，將閥芯取下，仔細觀察閥芯的損壞程度，發(fā)現(xiàn)閥芯被一的片狀雜質墊住，在油壓的作用下，被閥座壓出一道輕微的壓痕；

?由于閥芯損壞較輕，為節(jié)省費用，決定修復閥芯。用水砂紙輕輕將壓痕的凸起部分打磨平整，用柴油清洗后，保證其在閥座內運動靈活； ?裝配后試車，故障排除。 分析：

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