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路亞艇螺旋槳的尺寸

倘若路亞艇效率是主要的因素，則應(yīng)該選用一個能轉(zhuǎn)動尺寸螺旋槳的減速箱。在帶有輔助動力的路亞艇上，減速箱應(yīng)和已經(jīng)減少施帆時阻力的較小螺旋槳相適應(yīng)F在現(xiàn)有的帆船上，則要使尾柱框大小和螺旋槳與艇體之間的問隙的限制相適應(yīng)。大多數(shù)帶有輔助動力、長度在40英尺以下的船，都采用直接動力來驅(qū)動，而不使用小的象打蛋器式的螺旋槳，這是因為在航行中施帆時螺旋槳阻力較小，以致馬力大量超過常耍，使螺旋槳和尾?？蛳啾蕊@得過大，減速裝置也就不能再分發(fā)揮其作用。

高速路亞艇可以有效地使用直徑較小的螺旋槳，并且不錯要排水型船上的高減速裝置， 2: 1的減速在半排水型艇體上根本不算過分。在滑行艇體和比較快的小艇，通常也采取直接驅(qū)動。速度極快的船如水翼艇，一般佼用加速窗輪，以至推進鈾的轉(zhuǎn)速可以增加到發(fā)動機轉(zhuǎn)速的三倍。一個1，500制動馬力的發(fā)動機可使直徑14英寸螺旋槳的轉(zhuǎn)速達到每分鐘9，000轉(zhuǎn)。

路亞艇滑行艇體顯然不能套用與排水型艇體一樣的每噸多少制動馬力的規(guī)則。它們和排水型艇體不同，艇體大小與航速之間沒有聯(lián)系。

一艘30英尺長的船，使用動力后航速為25節(jié)，排水量約為3.5噸，則每噸排水量需要60制動馬力。此外，它的功率還取決于艇體形狀和水下附屬物的阻力(如鱔、軸架、舵等)，其中任何一樣都是一項重妥的因素。

路亞艇的修改

你若是有了一艘路亞艇以后，你就會有興趣地對你的游艇作一些改動，以改進路亞艇的舒適性并提高其性能。無論是機動艇還是帆船在這方面都有潛力可挖。路亞艇的首傾或尾傾可用調(diào)整重量的方法使之平衡，如改變壓載分配或重新安排洶柜和蓄電池組的位置等。橫搖劇烈的機動艇可以將重量從中心線向兩舷分布，以減慢其橫搖運動。在快速航行時尾傾大的游艇，可加上模塊或用可調(diào)整的縱傾調(diào)整片加以改善。

然而你要改進的是一些重要的部位，如油柜、帆傷或其它一些類似的重要部位，事先還是應(yīng)和設(shè)計師商量一下。設(shè)計師會計算出重量在縱向移動后的影響，如果有必要，可在其它的部位配重予以補償。他還會告訴你如何改動你的帆具來提高游艇的性能或減少比賽中不利的因素。

機動艇的設(shè)計師也會告訴艇主如何選擇螺旋槳，他在工作中接觸過大量發(fā)動機，若是想改換動力裝置，設(shè)計師會向你提供信息。你若沒有受過工程學(xué)的訓(xùn)練，在考慮一些涉及到你淤艇的縱傾、穩(wěn)性和航行性能等變動時，你先向設(shè)計師請數(shù)一下是明智的。

船釣的安全性

船釣的安全性要放在第I位來慮。出海前，要對釣船有所了解和調(diào)查，釣船的質(zhì)量要盡也許好一些，馬力和噸位要盡也許大一些，船舶要有檢驗證、出海證、營業(yè)執(zhí)照、船長資歷證實，船上設(shè)有導(dǎo)航、電子海圖、雷達、遠程無線電通訊設(shè)備，主動操舵，還有探魚機、抽水揚水水泵、水箱、冰箱、捕小魚作釣餌的網(wǎng)具、大撈海、搭鉤等。要了解一下船舶穩(wěn)妥狀況，如乘員人身安全穩(wěn)妥、意外事故穩(wěn)妥、穩(wěn)妥金額、理賠事項等，對船況不良、無證、無照、無穩(wěn)妥船舶，不能搭乘出海。關(guān)于一些小型游艇、汽艇、漁船、竹筏、木筏等，當(dāng)然亦可乘其海釣，但為了安全起見，一是駛離海岸不行太遠；二要錨泊定位釣，切不行采用漂流釣，以防遇上強壯的海流、風(fēng)波而遭致意外?，F(xiàn)在國外一些海釣發(fā)達國家，釣者為使小型船艇抗風(fēng)波，添加穩(wěn)定性、安全性，運營者特地為小規(guī)劃了一種“浮筒安全架”，浮筒為兩根大毛竹，稍善于小艇，再用三根橫向彎頭支架及兩縱向支架構(gòu)成，浮筒距船舷間隔為艇寬1.5倍~2倍，形成了一種超浮力的整體，故能使小艇的穩(wěn)定性、安全性大大提高，使釣者感到平穩(wěn)舒服。不過支架和浮筒會影響垂釣操作，但若運用長拋竿或從空當(dāng)里下鉤，就能兩者相。船釣的安全性除考慮船的要素外，還要研討天氣形勢，收聽和記錄天氣預(yù)告、風(fēng)向和海灣預(yù)告，知曉潮汐時刻表，學(xué)習(xí)海洋常識、海洋魚類常識、帆海常識、海上呼救和救生常識等。