邯鄲市永年區(qū)固磐鐵路器材有限公司主營：鐵路配件,鐵路器材,魚尾板,螺旋道釘,軌距拉桿,地鐵螺栓
軌距拉桿安裝技術要求

軌距拉桿用于將鋼軌底部的兩根鋼軌與桿件連接，以提高鋼軌的橫向穩(wěn)定性和軌道對鋼軌的維護能力。有些線路有軌道電路，它們由儀表桿上的絕緣部件隔開。

    軌距拉桿是鐵路線路的重要組成部分。如果軌道拉桿嚴重缺失，軌道軌距會發(fā)生偏差，列車將會駛往該段。如果是輕的，就會脫軌，如果是重的，就會翻車。在側架上安裝20組軌道拉桿時，輪軌的橫向力和豎向力分別降低43.0%和5.1%，隨著軌距桿數(shù)量的增加，各項指標也相應降低。

    綜合考慮各因素，建議在叉區(qū)側線設置l0-14道牽引桿。叉區(qū)1:20的鋼軌底坡度對降低輪軌力有顯著影響，輪軌的側向力和垂直力分別降低14.8%和16.7%。當截面寬度增加2mm時，輪軌力和接觸應力增加8.3%。相應截面的動態(tài)彎曲應力可降低18.8%。

多年來我固磐公司本著“以質量求生存，以技術求發(fā)展”的信念，擴大生產，加大科技研發(fā)投入，狠抓產品質量。被質量技術監(jiān)督局授予“產品質量信得過企業(yè)”榮譽稱號。        

固磐公司的經營理念是“誠信為本，互惠互利”，以擴大產品銷路，廣交天下朋友。歡迎新老客戶光臨指導，洽談業(yè)務。

軌距拉桿技術狀態(tài)

  

 軌距拉桿在小半徑曲線地段，為強化軌道橫向剛度，設置六種強化部件的技術狀態(tài)：標準強化狀態(tài)，即25米軌條間鋪設軌距拉桿18根，軌撐18對。

    軌距拉桿連續(xù)失效1根，即25米軌條間鋪設軌距拉桿9根，軌撐18對。

    軌距拉桿連續(xù)失效2根，即25米軌條間鋪設軌距拉桿6根，軌撐18對。

    軌距拉桿連續(xù)失效3根，即25米軌條間鋪設軌距拉桿5根，軌撐18對。

    軌撐連續(xù)失效1對，即25米軌條間鋪設軌距拉桿18根，軌撐9對。

    軌撐連續(xù)失效1對，軌距拉桿連續(xù)失效1根，即25米軌條間鋪設軌距拉桿9根，軌撐9對。

    接頭連接零件數(shù)量很大，應能采用軋、鍛、鑄等工藝進行大量生產。

多年來我固磐公司本著“以質量求生存，以技術求發(fā)展”的信念，擴大生產，加大科技研發(fā)投入，狠抓產品質量。被質量技術監(jiān)督局授予“產品質量信得過企業(yè)”榮譽稱號。        

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固磐軌距拉桿介紹

    

固磐生產軌距拉桿具有設計合理、結構簡單、性能可靠，裝配方便，外形尺寸小，省工省料等特點。較現(xiàn)有的軌距桿節(jié)約原材料及加工成本。該軌距桿用途廣泛，可采用于各種軌距的軌道電路區(qū)段。

    軌距拉桿是用一根桿,將兩根鋼軌連接起來的桿,用來提高鋼軌的橫向穩(wěn)定性,提高軌道保持軌距的能力。有些線路有軌道電路，軌距拉桿當中用絕緣零件隔開。

    軌距拉桿按材質分為兩大類：普通軌距拉桿,絕緣軌距拉桿

    絕緣軌距拉桿主要由鐵卡、緊固件及兩根桿體等組成，兩桿體端部由接頭連接，接頭內設有絕緣套，絕緣套外為外套，兩桿體端部及外套內孔均設有相互配合的連接結構，所述的連接結構為螺紋或至少1條間隔的槽，外套為整體式或分體式，桿體外圓與外套的內外圓除連接結構外均無臺階。

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