環(huán)保：高效聚渣劑對金屬熔液無污染、無滲透、不影響其化學(xué)成份及鑄件機械性能。無煙氣、無灰塵和有害氣體污染，可凈化環(huán)境，文明生產(chǎn)。4、 用量：高效聚渣劑一般加入量為15—20kg/T金屬溶液，具體可根據(jù)熔液面積大小、溫度高低、熔煉金屬的含雜量酌情增減。 技術(shù)指標(biāo)：： 外觀：淺清和白色顆粒粒度：①20—60目>95%，②18—40目>95%，50—70目>95%，40—60目>95%容重：~12g/cm3成份：總有效成份>99%SiO2：69—76%AI2O3：8—14%包裝及儲存：聚乙烯內(nèi)袋和塑料編織袋雙層包裝。規(guī)格為25kg/袋、50kg/袋。存放于通風(fēng)干燥處。防水、防潮、防破裂。

夾雜物對IF鋼成形性能和表面質(zhì)量產(chǎn)生重要影響，典型夾雜物的來源問題一直是汽車板冶煉的關(guān)注重點。本文通過對沖壓開裂和表面質(zhì)量試樣的分析，并對IF鋼冶煉全流程夾雜物的數(shù)量和類型進行了分階段統(tǒng)計，研究了添加中包覆蓋劑的過程對鋼中夾雜物的影響，總結(jié)了影響IF鋼潔凈度的?連鑄中間包鋼水溫度控制的影響因素,通過采取優(yōu)化鋼水罐分類、制定合理的精煉鋼水溫度控制標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化生產(chǎn)組織節(jié)奏、改善中間包的保溫效果及校正測溫系統(tǒng)等措施后,中間包鋼水溫降在0.50.9℃/min的過程能力指數(shù)Cpk由0.46提高至0.85,因中間包鋼水溫度不達標(biāo)造成連鑄機拉速波動的頻率由73罐/月降至12罐/月。

基于對非穩(wěn)態(tài)澆注時鑄坯裂紋和夾渣產(chǎn)生原因的系統(tǒng)分析,提出了包括中間包清潔度檢查,鋼水全程保護澆注,使用還原性中間包覆蓋劑及耐火材料,改進開澆氬氣量的調(diào)節(jié)方法、以及采用快速升速制度、提高中包鋼水過熱度、優(yōu)化浸入式水口插入深度等措施,從而降低非穩(wěn)態(tài)澆注時鑄坯裂紋和夾渣的發(fā)生概率。生產(chǎn)實踐證明,上述改善工藝措施有效控制了非穩(wěn)態(tài)澆注時鑄坯裂紋和夾渣的發(fā)生。 連鑄保護澆鑄工藝改進,結(jié)合實際案例,在簡要闡述目前連鑄保護澆鑄工藝存在問題的基礎(chǔ)上,提出了具體的改進措施,并分析了改進效果。

對中間包覆蓋劑的發(fā)展歷程進行了簡要介紹,在此基礎(chǔ)上對中間包覆蓋劑的絕熱保溫、防止氧化和吸收夾雜物等冶金功能進行了論述,并對酸性、中性、堿性三種類型的覆蓋劑的劃分標(biāo)準(zhǔn)、原料組成、使用效果及優(yōu)缺點進行了分析,后對無碳中間包覆蓋劑、高堿度中間包覆蓋劑及雙層中間包覆蓋劑的開發(fā)現(xiàn)狀進行了簡要介紹。 IF鋼頂渣改質(zhì)和中包覆蓋劑對鋼液潔凈度的作用機理,試驗研究了頂渣改質(zhì)和中包覆蓋劑對IF鋼線性缺陷的影響。理論顯示RH頂渣的C/A比應(yīng)在1.5～2.0之間,頂渣改質(zhì)的T.Fe含量低于5%,其次是在5%～10%之間。然而現(xiàn)場試驗結(jié)果表明DR07外板2、3級線性缺陷指數(shù)和渣的C/A比有明顯對應(yīng)關(guān)系,但是和渣中T.Fe的對應(yīng)關(guān)系不明顯。澆鑄IF鋼中間包使用堿性覆蓋劑時,冷軋卷線性缺陷發(fā)生率顯著低于使用酸性覆蓋劑和雙層覆蓋劑的工藝。