濟南鼎誠建筑裝飾有限公司主營：環(huán)氧樹脂耐磨地坪,彩色道路地坪,混凝土固化地坪,塑膠跑道地坪

施工工藝控制

工程檢測及分析本工程通過原材料的選用、配合比的設計，并經(jīng)過嚴格的拌和、施工，經(jīng)測試分析得出以下結論：

 （1）彩色瀝青混合料出廠檢測結果和設計配合比技術指標相接近，馬歇爾物理、力學性能指標滿足城市主干道、一級路的技術要求。

 （2）成型后的路面經(jīng)鉆孔取芯試驗證實，混合料粒徑分布均勻，厚度和壓實度滿足規(guī)范要求。

 （3）施工后的路況平整、粒料均勻、色澤絢麗，有一定的粗糙度。

 （4）使用近一年，在不同溫度及外部環(huán)境條件下，其高溫穩(wěn)定性、抗水損壞以及耐久性都非常好，沒有出現(xiàn)變形、瀝青膜剝落及褪色現(xiàn)象。與基層結合良好。經(jīng)省建設廳鑒定，整體技術達到了國內(nèi)先進水平。

彩色瀝青介紹彩色瀝青，又叫彩色膠結料，是筑路材料的一種，目前有兩種：1、以無色膠結料加色粉，無色膠結料可以是由瀝青脫色而得，也可以由石油樹脂等淺色聚合物調(diào)配而得；2、通過瀝青直接改性而得，這種膠結料具備瀝青的抗老化能力強的特點，顏色為棕紅色。常見的是種，但其中通過脫色瀝青生產(chǎn)無色膠結料的工藝已基本被淘汰。

彩色瀝青的路面結構推薦：

⑴、重交通道路一般設計為三層瀝青砼結構（底層+中層+面層），底層、中層均采用黑色瀝

青，面層采用彩色瀝青。

⑵、中交通道路一般設計為二層瀝青砼結構（底層+面層），底層采用黑色瀝青，面層采用

彩色瀝青。

⑶、輕交通道路及人行道、自行車道、景觀道路等一般設計為單層彩色瀝青砼結構。

⑷、路面顏色的選擇須考慮環(huán)境的色調(diào)、道路的交通量和顏色本身的色差，耐臟和耐久等。

一般情況下中、重交通道路宜采用紅色或棕色瀝青路面結構，輕交通道路或景觀道路多采用

紅色、黃色、藍色，綠色。

⑸、單位或廠區(qū)主干道路宜采用中、重交通道路設計結構。

⑹、原有水泥路面改造為彩色瀝青路面須考慮路面狀況并進行防止反向裂縫處理，保留排水

設計.