輕量級(jí)：為了提高車輛的燃料效率和減少二氧化碳的排放，世界各國(guó)都制定了促進(jìn)改善環(huán)境的法律和法規(guī)。在世界節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)的大背景下，汽車輕量化已成為汽車工業(yè)發(fā)展的重要方向之一。

汽車零部件的研發(fā)往往需要長(zhǎng)時(shí)間的驗(yàn)證工作。傳統(tǒng)的流程是先進(jìn)行零部件設(shè)計(jì)，然后開(kāi)發(fā)制作模具，再制造出零部件的實(shí)體并對(duì)零部件實(shí)體進(jìn)行測(cè)試以確定是否能夠達(dá)到產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求，如不滿足要求還需對(duì)設(shè)計(jì)或模具進(jìn)行修正。這程耗時(shí)長(zhǎng)、成本高。將3D打印技術(shù)應(yīng)用到汽車零部件研發(fā)過(guò)程中則可快速對(duì)復(fù)雜零部件的工作原理和可行性進(jìn)行驗(yàn)證，不但省去了模具開(kāi)發(fā)的工序，還可減少時(shí)間和資金的投入。傳統(tǒng)汽車零部件的研發(fā)周期通常在45天以上，而3D打印只要1-7天即可完成零部件的開(kāi)發(fā)驗(yàn)證過(guò)程，可大大提高新產(chǎn)品的研發(fā)效率。而且3D打印開(kāi)發(fā)零部件的流程中不需要模具，可節(jié)約大量的成本。傳統(tǒng)零件開(kāi)發(fā)流程和3D打印零件開(kāi)發(fā)流程如圖1所示。

復(fù)雜部件的制造：車輛輕量化不僅可以通過(guò)使用輕質(zhì)材料來(lái)實(shí)現(xiàn)，還可以通過(guò)復(fù)雜部件的設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
私人定制：在保證汽車應(yīng)有功能的前提下，汽車的外觀和個(gè)性需求受到消費(fèi)者的重視，是汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的有利武器，因此，私人定制也是汽車制造的一個(gè)重要關(guān)注方向。