隨著近年來環(huán)境惡化、節(jié)能減排、國(guó)家能源安全等問題不斷被提上議程， 電動(dòng)車也再次進(jìn)入世人的眼簾，政府因勢(shì)利導(dǎo)出臺(tái)了一系列政策和法規(guī)。電動(dòng)汽車作為新能源戰(zhàn)略和智能電網(wǎng)的重要組成部分，必將成為今后中國(guó)汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。然而，電動(dòng)汽車的發(fā)展，必須與其他領(lǐng)域相適應(yīng)，發(fā)展才能有所保證，充電樁作為新能源汽車“加油站”的充電基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)速度一直是新能源汽車發(fā)展的軟肋。

直流充電樁上應(yīng)配置界面友好、操作方便的人機(jī)操作界面，實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互和現(xiàn)場(chǎng)控制功能：在直流充電樁上可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的啟動(dòng)、急停、充電參數(shù)設(shè)置功能；可自動(dòng)或手動(dòng)選擇充電控制方式（BMS控制或充電樁控制）；具備運(yùn)行狀態(tài)、故障狀態(tài)顯示；背光照明、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)等功能。設(shè)備關(guān)鍵位置要印有招標(biāo)人要求印制的LOGO。充電樁交流測(cè)主回路應(yīng)采用A型漏電產(chǎn)品的塑殼斷路器，以防止漏電危害，從而保證維護(hù)人員的人身安全。

充電過程中當(dāng)發(fā)生下列情況時(shí)，充電樁應(yīng)在50ms內(nèi)將電流值降至5A或100ms 內(nèi)斷開直流輸出接觸器，且輸出接口電壓應(yīng)在 1s 內(nèi)下降至 60V DC 以下： 1) 啟動(dòng)急停開關(guān)； 2) 與蓄電池管理系統(tǒng)通信故障； 3) 蓄電池的溫度、電壓超過允許限值； 4) 充電樁自動(dòng)停止充電 5) 控制導(dǎo)引故障。 充電樁在啟動(dòng)充電時(shí)應(yīng)人工確認(rèn)啟動(dòng)。 充電樁應(yīng)能檢測(cè)到充電槍是否插到位。 在充電狀態(tài)下強(qiáng)行拔除插頭，充電開關(guān)應(yīng)即時(shí)動(dòng)作，切斷對(duì)插座的供電； 充電樁應(yīng)具備限制沖擊電流功能，沖擊電流不應(yīng)超過額定輸入電流的110%。